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儘管有關稅和市場波動，BMW集團2025年仍獲利100億歐元（相當於新台幣3670億）。去年銷售的217萬輛車款中，十分之一的車型掛著M標誌。而MINI 銷售額激增近 18%，成為集團成長最快的品牌。
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關稅貿易大戰，使得各車廠幾乎無不深受其害，業績紛紛出現衰退，但BMW 老神在在。 2025 年BMW住團因關稅、貨幣波動及激烈競爭而面臨挑戰，但本周集團發布的年度報告中所公布的數據，揭示了比財務韌性更有趣的事情。那就是BMW品牌正悄悄成為性能車的霸主。
在財務狀況下，公司表現相當不錯，考慮到當時的經濟與政治狀況。BMW 在 2025 年創造超過 1330 億歐元營收（低於 1420 億歐元），其 74.5 億美元淨利潤僅下降 3%。這種韌性部分歸功於謹慎的成本控制。
BMW 表示，今年節省了約 25 億歐元的支出，同時持續投資於電動車及即將推出的 Neue Klasse 車型，包括將於 3 月 18 日首發的電動 3 系列。
此外，每十輛BMW就有一輛掛有M標誌，六分之一是電動車。BMW的財報也反應出BMW的M品牌的大幅成長。去年每賣出十輛BMW中，就有一台是M或M性能車型。這表示在該公司全球交付的216.9萬輛車中，有超過213,000輛來自BMW的運動型M部門。
整體而言，BMW 集團在 2025 年的交付量達到 2,463,681 輛，與前一年基本持平。考慮到全球汽車產業今年大部分時間都在與關稅和經濟不確定性搏鬥，BMW 很可能會把這當作勝利。但真正的驚喜來自集團中最小的品牌MINI。
MINI 度過了很棒的一年。交付量激增17.7%，達到288,278輛，成為BMW集團唯一較2024年成長的品牌。Countryman 成為焦點，而像 Aceman 和最新的電動 MINI Cooper 等新車型也吸引了新買家。
電動車也正逐漸成為市場中越來越重要的一員。BMW 在 2025 年交付了 442,056 輛純電動車，年增 3.6%。這表示去年大約六分之一的BMW集團車款完全沒有燃燒任何汽油。若納入插電式混合動力車，電動化佔比會更進一步。BMW 表示，全球交付的車款中約有四分之一已裝有某種插銷;在歐洲，則是四成。
展望未來，BMW 預計 2026 年的銷售將大致維持平穩，因為關稅問題持續帶來麻煩。但如果目前的趨勢持續下去，有一點似乎是確定的：預計會有更多BMW穿著這三條著名條紋，還有更多MINI。
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