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賓利（Bentley）旗下的豪華休旅Bentayga上市迄今超過11年，屆臨改款，賓利將於2028年推出新世代車型以取而代之，該車款將與明年將推出的另一全新電動SUV同步推出，為賓利帶來雙管齊下的產品攻勢。
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賓利超豪華休旅 Bentayga 是在2015年12月首度推出，迄今依然銷售熱烈，隨著全球對汽油車與油電複合動力車型的需求依然強勁，賓利決定開發全新世代Bentayga。賓利執行長法蘭克·沃利瑟（Frank Walliser）向媒體透露，下一代Bentayga將是插電式油電複合動力車款。這意味著賓利正要調整未來的產品計畫，以配合市場需求與法規的變化，這些政策導致他們從原來純電動化戰略轉向。
法蘭克·沃利瑟補充說，根據不同市場，我們也會在很有限的純內燃機的市場中非常的審慎挑選，因為我們看到法規修訂的大幅偏移。美國市場現在看起來與中國和歐洲市場完全不同，歐洲市場對排放的標準是非常嚴格的。
預計賓利將以與現有Bentayga車型相似的共享平台架構打造新款Bentayga。這次，其基礎將來自近期升級的PPC平台，該平台即將用於AUDI全新世代Q7與Q9，甚至可能也會用來保時捷即將推出的全新世代汽油款Cayenne。
因此，我們預期新世代Bentayga入門級動力系統將採用全新的V6插電式油電複合動力系統，這套系統很快就會在下一代AUDI Q7身上看到。高性能車型可能會根據當地法規在不同市場中做調配。像是現行 Bentayga Speed 這類純 內燃機的V8引擎旗艦車型，就不太可能在歐洲銷售。然而，美國大幅放寬排放法規，加上中東地區強大的客戶基礎，這些內燃機動力產品可能會繼續納入產品生產計畫中。
為打造一款針對歐洲市場的全新高性能旗艦車，搭載V8引擎的插電式油電複合動力系統將是唯一可能的方法，這暗示賓利有機會利用保時捷的插電式油電複合動力系統。
但不會像原本打算採用新電動平台SSP-Sports那樣，採用任何保時捷或賓利專屬的底盤。保時捷（也就是賓利）原本打算為福斯集團的SSP平台打造專屬版本，以用於其高端與運動車型，但這個平台架構的專屬電動車特性也間接成為該平台取消的原因。這些高階電動車型的市場需求不足以支撐這個專屬平台。
然而憑藉現有Bentayga車系良好的獲利，賓利正準備更多「自籌資金」的工程企業，這可能促使Bentayga與其平台共享車款之間有更大的多元化。
執行長法蘭克·沃利瑟表示，如果由他決定，將需要新引擎、變速箱、電動馬達和電池，才能讓這些新一代油電複合動力車型獲得應有的顯著「升級」。未來的 Continental 或 Flying Spur 車型是否會採用這種策略，還有待觀察。
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