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福斯（Vok=lkswagen）推出了全新 ID. Polo，就是其品牌史上最成功車型之一的純電動版本。Polo掀背車過去6個世代，共賣出兩千萬輛以上，現在正進入全新篇章。全新7代Polo轉向純電動，在德國狼堡開發，採用全新MEB+電動車平台為基礎而打造，配備前輪驅動，其續航里程可達到455公里（WLTP標準），配備全新聯網式TravelMate駕駛輔助系統，包括自動紅綠燈辨識、高效單踏板駕駛模式或V2L對外供電功能，可供電給電動自行車等裝置。ID. Polo更具備平民化車價，在德國其入手價為24,995歐元起，約新台幣94萬。
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全新 ID. Polo 已在德國展開預售，發表上市之初，共三種動力規格，前兩者為114 hp（116 PS / 85 kW）與 133 hp（135 PS / 99 kW）版本配備 37 kWh 鋰磷酸鹽電池，續航里程可達329 公里，直流快充最高可達 90 kW，充電10 至 80%大約需要 27 分鐘。第三種規格是具有208匹（hp）馬力（211匹PS/155千瓦）版本，電池升級至52kWh鎳錳鈷電池組，續航力暫定為455公里，並可接受最高105千瓦直流充電，將充電時間縮短至約24分鐘。2027年還將再推出223匹馬力（226匹馬力/166千瓦）的GTI車型。
ID. Polo改用前輪驅動的MEB+平台在空間上帶來相當大的好處，因為與車型較大的ID.3 Neo不同，它沒有將引擎藏在行李廂底板下方。行李容量比內燃機動力版的Polo多出25%，從351公升提升到441公升，後座放倒後可達1,243公升。內裝也增加了19mm的額外空間，尤其是後座乘客會明顯感受到空間變大許多。
按福斯官方公布的車身尺碼數據， Polo 車長 4,053 mm、寬 1,816 mm 、高 1,530 mm，軸距為 2,600 mm。這使得車身比最明顯的競爭對手雷諾5 E-Tech短131mm、窄42m，但尺寸上與Cupra Raval幾乎相同，後者與Skoda Epiq一樣，共用Polo的底盤與動力系統。
在外觀上，精雕細硺的 ID. Polo 幾乎與 2023 年款 ID.2all 概念車一模一樣，連粗壯的五輻輪圈和藍色車漆也都相同。後車門把手隱藏在C柱附近，以改善線條視覺效果，車尾寬大的橫向燈條上方飾有發光紅色VW標誌，與前方白燈Logo相互呼應。
在內裝部分，ID. Polo是首部採用福斯「Pure Positive」最新設計語彙的量產車。福斯總設計師Andreas Mindt表示，希望座艙給買家的感覺像是一位熟悉的朋友，設計巧妙結合了10吋數位座艙與13吋中控資訊娛樂中心觸控螢幕。
中控回歸實體介面，恆溫空調採用新的實體旋鈕與按鍵，前座間設有旋轉音響旋鈕，並有「復古顯示」模式，將儀表變成彷彿第一代 Golf的改款新車，配備經典的速度表，動能表則取代轉速表。
全車系共有三種車型等級。Trend車型配備 LED 頭燈、車側輔助、車道居中輔助，標配 90 kW 直流充電功能。Life車型新增了主動定速巡航控制系統、倒車顯影、Apple CarPlay／Android Auto無線手機連結及無線手機充電板等功能。Style車型更進一步搭載IQ. LIGHT LED 矩陣頭燈組、3D 尾燈、前後可發光的 VW logo 、運動舒適化座椅、雙區恆溫空調，以及升級後的 ID 光條，並延伸至車門側飾板。
多項科技化選配，包括最大功率425瓦的Harman Kardon音響系統、全景玻璃車頂，以及同級中相當罕見的：電動調整的12向前座，並結合氣動按摩功能，並可選擇三種程式。這是首款車價低於25,000歐元掀背車配有如此高檔的轎車化配備。
ID. Polo標配V2L系統，透過Schuko轉接器可輸出最高3.6 kW功率的電力，用於電動自行車等配備充電，依車型規格不同，拖曳能力最高可達1,200公斤。
在充電方面，福斯子公司Elli針對歐洲市場推出新的電價徶策，利用超過一百萬個歐洲充電點的公共充電設施充電，每千瓦時收費0.39歐元，目標是讓街邊充電像家用壁掛式充電盒一樣可負擔得起。一種名為 Naturstrom Flex 的動態家用電價，能在電價最低時自動收費，將住宅充電成本降低高達 30%。
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