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福斯汽車（Volkswagen）的 R性能部門將參加紐柏林24小時耐久賽（24 Hours of Nurburgring），以慶祝2002年福斯Golf R32參加紐柏林耐久賽事25周年，正是這台車開啟了R性能車的血脈。這台全新 Golf R 賽車採用四輪驅動，取代了原來的前輪驅動的 GTI Clubsport。並與賽車改裝廠Max Kruse Racing 合作開發這台寬體、且具備高下壓力賽車。
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在紐柏林的北環賽道的征戰中，福斯汽車和Max Kruse Racing合作，為該車隊打造賽車，過去三個賽季在同一賽道上，參加Golf GTI Clubsport 24小時耐久賽，賽車新車名為 Golf R 24h，並展示了概念車版本，讓大家預覽福斯性能車的未來走向。
Golf R 24h是以量產版 Golf R 為基礎，但加入了精密的空氣力學設計車身搭載的套件包含加大尺寸的前分流器、引擎蓋通風口、外擴葉子板延伸件、高聳的後翼子板，以及相配的擴散器。賽車的車身明顯比街車低，並配備正統賽車的輪圈與光頭胎。
在視覺上，它與現有的 GTI Clubsport 24h 有許多相似之處，這並不令人意外，因為團隊與平台共用。不過，隨著車款開發持續進行，設計仍有可能進一步進化，為2027年賽車首發鋪路。
相較於前代，該車款最重要的升級其實是在鈑金之下，它採用前輪驅動布局的 GTI Clubsport 24h 不同，Golf R 24h 採用全時四輪驅動，與公路版性能化掀背車更為貼近。
福斯尚未公布該車款的詳細技術規格，但該車型很可能搭載升級版的渦輪增壓2.0升四缸引擎。在即將推出的 Golf GTI Clubsport 24h 中，該引擎輸出 343 匹馬力（256 kW / 348 PS），並使用 E20 生物乙醇燃料。
福斯R負責人萊因霍爾德·伊文茲（Reinhold Ivenz）形容紐柏林24小時耐久賽是「在真實競爭條件下，對我們來說最嚴峻的考驗，而我們這輛新賽車將是迄今為止最教人驚艷的Golf R。
Volkswagen R 在紐柏林的宣傳活動與其賽車傳統相符。這個高性能副品牌在2013至2016年間曾以Polo在WRC世界越野拉力大賽取得重大成功，並於2018及2019年以純電動的ID.R賽車原型車曾打破多項紀錄。
至於量產車方面，Golf R 即將推出全新 T-Roc R，預計還會推出掛上 R 標誌的 Tiguan。外電報導指稱將推出搭載AUDI RS3五缸引擎的更高性能Golf R版本，但隨著歐盟七期排放法規將於今年11月生效，AUDI將停產該引擎，除非傳聞中的油電複合動力版本成真，否則這計畫其實已無法實現。
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