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義式優雅風尚空降，Ferrari Amalfi Spider上市640匹馬力、零百加速3.3秒報價1565萬

AUTONET記者：趙惠群(06/26/2026)

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義式風尚的優雅奔放再度襲台，法拉利（Ferrari）總代理台灣蒙地拿，今日在台中旗艦展示中心發表全新跑車Ferrari Amalfi ，Amalfi是一款定位長途巡航與日常使用的前中置引擎 GT跑車（Grand Tourer），以南義大利令人嘆為觀止Amalfi的海岸線命名的，今年3月才全球首發，由於是Roma Spider的後繼車，而Roma早在 2024 年第三季已停產，法拉利竟花了近一年時間才推出這款優雅的入門級敞篷跑車，或許這台車真的是精雕細琢的絕世精品，Amalfi在台報價1565萬，而今日亮相的展車還是用了取材自Amalfi海阜夕陽餘暉的Rosso Tramonto特別車色，此車色依車型不同需加價60 萬到 80 萬。

Ferrari Amalfi是法拉利一脈相傳的 GT跑車，它的前身是Roma Spider，而Roma則是Portofino的後繼，而Portofino則是接棒California，而Calidfornia則是取材自1957 年的 Ferrari 250 GT California Spyder經典敞篷車。這些敞篷車都用了知名的浪漫度假城市或小鎮命名。Amalfi位於義大利南部距離那不勒斯約30英里的濱海小鎮Amalf，於 1997 年被聯合國教科文組織（UNESCO）列為世界遺產。

Amalfi的雙門轎跑車型今年3月已先行導入台灣市場，因此本次上市的Amalfi Spider車身外型大家應該很熟悉，它延續了Amalfi雙門轎跑的設計、座艙升級與機械改良，並新增可伸縮布質軟頂。法拉利Amalfi Spider採雙座敞篷車形式，讓乘客能在開啟車頂時享受其V8引擎所帶來的風馳電掣。承繼法拉利長期以來開放式敞篷車的傳統，這些車款長期以來一直是敞篷跑車愛好者購藏的標的。

Amalfi Spider是由法拉利設計工作室開發的，其造型設計上，無論開篷或關篷，都同樣迷人。關篷後，車身依然保持雙門轎跑車流線的輪廓。開篷之後，其車身比例會更具辨識度與表現力。在車速不超過 60 公里／小時的情況下，軟頂敞篷僅需 13.5 秒即可完成開啟。全新車款亦擁有領先同級的行李廂空間，篷頂收起時容積達 255 公升，篷頂展開時仍有 172 公升，今日展示車輛展示了行李廂放置了兩只登機箱，說明Amalifi無論日常城市代步或週末出遊，皆能輕鬆滿足車主的需求。

頂篷搭配整合式後窗，篷布採用五層布料結構，厚度不一，為「夾層式」結構，目的是要為乘客充分隔絕車外的噪音。軟頂車型提供四種訂製布料顏色及兩種技術布料選項，其中包括全新「Tecnico Ottanio」車色，為新款 Amalfi Spider 敞篷跑車推出的一種全新深藍綠色科技面料。無論車頂是開放或關閉，設計都能無縫融合車身，且同樣的織紋也能在車頂蓋及附近表面重複使用。

Ferrari Amalfi Spider 雖稱不上超跑，但也擁有強勁的動力奧援與加速表現，它延續 Amalfi雙門轎跑的核心動力架構，搭載屢獲殊榮的 F154 系列 V8 雙渦輪增壓引擎，當引擎轉速達到 7,500 rpm 時，其最大輸出功率可達 640 cv。同時導入首次應用於 Ferrari SF90 Stradale 且備受讚譽的 8 速濕式雙離合器變速箱，帶來俐落而順暢的換檔體驗。這具融入源自賽道尖端技術的引擎，同時保有躍馬標誌性的迷人聲浪，在各種駕駛條件下均能展現極致非凡的性能表現與即時動力回饋：時速0到100公里加速僅需 3.3 秒，0到200公里加速時間也只要 9.4 秒，極速達到 320公里／小時。

Ferrari Amalfi Spider 在前置引擎布局的 2+ 敞篷跑車領域中，同樣實現了動態性能的顯著提升，其核心在於引入線控制動系統，並配備適用於各種路面與駕駛條件的 ABS Evo 系統，兼顧橫向穩定與縱向減速的複雜駕駛情境。另一項技術突破則是基於 EPS 電動輔助轉向系統的抓地力預估系統，源自 Ferrari 296 GTB 所搭載的版本，新一代系統的抓地力預估速度提升 10%，車商宣稱其精準度也更勝以往，即使在抓地力極低的路面上仍能有效運作。而在安全與駕駛輔助方面，Ferrari Amalfi Spider 則配備全套新一代 ADAS 高階駕駛輔助系統。這一系列技術相輔相成，讓Amalfi無論面對何種路況與駕駛風格，皆能確保卓越操控性能和豐富的駕駛樂趣。

Ferrari Amalfi Spider 即便採用織物軟頂敞篷設計，空氣動力學表現仍可媲美硬頂跑車。新車整合一系列功能性組件，在優化氣流管理的同時，兼顧下壓力與風阻之間的平衡。前大燈上方的旁通氣流通道有助於降低壓力並提升散熱效率；渦流產生器與整合於車身底部前側的擴散器協同作用，進一步提升車身前部所產生的垂直負載；後擴散器則經優化升級，實現下壓力與風阻之間的精準平衡。新車配備的主動式尾翼則能根據車速、縱向與橫向加速度自動調整，提供三種不同模式：低風阻（LD）模式、中等下壓力（MD）模式與高下壓力（HD）模式。

在緊急煞車或高速過彎等動態駕駛情境下，擾流板將自動切換至高下壓力模式，於車速達 250 km/h 時可額外增加高達 110 公斤的下壓力，且風阻增幅低於 4%，全面提升整車穩定性。另在中等下壓力模式下，主動式尾翼能更快速切換至完全展開的狀態，以更高效率生成下壓力。此外，新車亦導入整合於後排座椅椅背的擋風板，僅需一鍵操作，即可在開篷行駛時有效降低座艙內的亂流。

在外型設計上，Ferrari Amalfi Spider 以 Speedform 概念車型渾然一體的流線造型為靈感，賦予整車煥然一新的現代風範。新車秉持流暢簡約的設計理念，以雕塑般的立體曲面與純粹俐落的車身輪廓，呈現出純粹動感的視覺效果。大尺寸進氣口與修長立體的引擎蓋構成車身前部的視覺焦點，鍛造輪圈與碳纖維細節則為整車造型增添動感姿態與精緻美感。展示新車採用的 Rosso Tramonto 橘紅色調車色，靈感源自義大利 Amalfi 海岸日落時分海天交會的壯麗景致，濃郁而雅致的橙色基調。

座艙內部沿用轎粔跑車型的雙座艙布局，搭載配備實體按鍵的全新方向盤，於左側設有躍馬標誌性鋁製引擎啟動按鈕，重現更具觸覺回饋的操駕手感。整合式中央顯示螢幕輔以精心設計的各項控制裝置，即便在極端動態駕駛條件下，仍能保有直覺且便捷的操控體驗。2+ 座椅布局顯著提升車輛實用性，後排座椅可作為額外置物空間，同時方便攜帶孩童一起出行。Ferrari 的個性化訂製服務亦延伸至座艙內部細節，部分內裝部件可選用與軟頂敞篷相同的織物材質，包括頂篷罩、車門飾板與座椅靠背。因此，即便在敞篷開啟的狀態下，車輛外觀與內裝仍能呈現一致而連貫的美學風格。

Ferrari Amalfi Spider 同樣搭載全面升級的人機互動介面系統，為駕乘者提供直覺且智慧化的互動式駕乘體驗。15.6 吋數位儀表板可即時顯示駕駛與車輛動態資訊；儀表板中央設有 10.25 吋電容式觸控螢幕，讓駕駛與乘客均可便捷使用多項功能，包括多媒體、廣播、電話、螢幕鏡射、空調系統、座椅調節及車輛設定。此外，8.8 吋副駕專屬顯示螢幕則可即時顯示 G 值與引擎轉速等性能參數，讓乘客同樣享有沉浸式的駕乘體驗。新車亦支援 Apple CarPlay 與 Android Auto智慧手機連線功能，並標配智慧型手機無線充電。

Ferrari Amalfi Spider 臺灣新車發表會現場亦同步展出前中置 V8 引擎 GT 跑車 Ferrari Roma、Ferrari Roma Spider，與躍馬經典 V12 自然進氣引擎 GT 四座跑車 Ferrari GTC4Lusso，同為以優雅生活品味為核心，兼顧日常實用性與駕馭樂趣，凸顯躍馬品牌以卓越的工藝與技術，跨越世代持續定義義式駕馭的雋永價值。

此外，今日代理商也展示最新的Ferrari Approved 認證中古車服務，宣稱每輛車皆具備完整維修履歷，亦通過原廠 202 項檢查程序，完整保留其誕生之初的性能表現與工藝價值。對於許多在等待新車交付之際的躍馬車主，Ferrari Approved 提供提前進入躍馬世界的契機；同時亦為資深藏家提供劃時代的 Ferrari 車型選擇，建構屬於個人的跨世代工藝收藏品。