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法拉利（Ferrari）今日公布了12Cilindri超跑新版本的細節，這台超跑配備了六速手排變速箱，全球買家將可以透過法拉利原廠的「量身訂做」（Tailor Made）訂車，全新特別版法拉利12Cilidri Manaule將限量生產1,499輛。
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新款 Manuale 與標準版的12Cilindri 的主要差異在於變速箱，這是法拉利從零開始設計的全新手排變速箱。基本上，它是安裝在後軸的變速箱，與標準車型相同的八速雙離合器變速箱，但配備了一套全新的感觸元件，採用線控技術重現六速手排的操作感，所以它還算是一台「自排車」。
雙座椅之間設有排檔桿，安裝於附有六速排檔閘的鋼質換檔模組中。車上還有離合器踏板，但這兩個元件都沒有實體連接到變速箱或離合器。相反地，它們的作動，只是重現傳統手排變速箱換檔的感覺。
車輛啟動時，變速箱會自動切換到平常的自排模式，透過中控台上的倒車、空檔和駕駛按鈕操作。然而，當踩下離合器踏板時，車輛會切換成手動模式，這時鋁製排檔頭頂部的閘門會有琥珀色光芒顯示。
Manuale 手排換檔系統適用於 DCT 雙離合器變速箱八個檔中的前六檔，加上倒車檔，因此高速公路上得預設回歸自排換檔，才能達到最高兩個檔位。法拉利也表示，儘管車輛由電腦控制，仍會讓你體驗車子火或換檔時失速的感覺。法拉利甚至還特地模仿了離合器行程的咬合點。
它沒有手排車常見的自動補油的電子輔助功能，而且法拉利已經拆除了方向盤後方的換檔撥片。車主可能開始時不適應而誤入檔位，但它有鎖定機制以避免選擇過低檔位的風險，而駕駛者可以隨時可按下「D」鍵切換回自排模式。
變速箱齒比未作任何變動，引擎配置也與標準版相同，後者輸出強勁的 818 匹馬力，最高轉速可達 9,500rpm。時速0到100公里加速僅需三秒，極速為 338公里／小時。
除了新變速箱外，還有一些專屬造型元素，包括前葉子板上有雷射蝕刻 Manuale的徽飾，以及銀色法拉利廠徽，再加上獨特設計的五輻式鍛造輪圈。仔細看，還會發現車頭黑色條紋及主動式後翼上有細條紋，讓人聯想到啟發12Cilindri整體設計的經典365 GTB/4「Daytona」。
此外，除了配備變速桿與離合器踏板外，座艙大致與之前相同，但 Tailor Made 計畫中更豐富的車色與飾條也會保留。不過這些科技價格不便宜，在歐洲它的報價59 萬歐元起，相當於新台幣2165萬。
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