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2026年9月12日星期六

Toyota GR GT 車系可望擴編 Track Package 與敞篷版本傳將加入旗艦性能跑車陣容

AUTONET記者：編輯部(08/11/2026)

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Toyota Gazoo Racing 旗下旗艦性能跑車 GR GT，未來可望推出更多衍生車型。除已亮相的固定式硬頂雙門跑車外，市場消息指出，Toyota 正推進開放式車頂版本的開發規劃，並研議打造一款更著重賽道表現的高性能車型，以擴大 GR GT 產品陣容。

目前公開的 GR GT 採用固定車頂設定，並與 GR GT3 賽車具有緊密的開發關係。作為一款具備道路合法使用資格的高性能跑車，GR GT 預計將扮演 GR GT3 賽車認證基礎車的角色，展現 Toyota 將賽車技術、空氣力學與道路性能整合於量產車開發的方向。

據海外媒體報導，未來 GR GT 各衍生版本預計仍將採用現行動力核心：4.0 升雙渦輪增壓 V8 混合動力系統，最大綜效輸出為 478 kW、峰值扭力 850 Nm，並維持後輪驅動配置。新車型的開發重點預期將放在更精細的性能調校，而非大幅改造既有動力架構。

其中，定位最高的賽道取向版本可能以「Track Package」命名，而非採用 Toyota 其他 GR 特仕車所使用的 GRMN——「Meister of Nürburgring」——名稱。Toyota 尚未確認正式車名與量產計畫，但該版本預計將在底盤動態與空氣力學方面，與標準 GR GT 建立更明確的差異。

外觀部分，Track Package 可望導入源自 GR GT3 賽車的設計元素，包括更大型的前下擾流翼、鵝頸式大型後尾翼、具散熱與導流功能的前葉子板，以及經重新設計的後下擾流系統。這些升級預期可強化高速行駛時的空力效率、下壓力與車身穩定性。

不過，最終量產版預料不會直接採用 GR GT3 的競技規格外觀套件，而是以道路使用需求為前提，汲取 GT3 賽車的設計靈感，在標準 GR GT 與純賽道取向的 GR GT3 之間，建立兼顧性能與日常可用性的產品定位。

除了空力套件外，市場亦預期 Toyota 可能針對懸吊、轉向、煞車與底盤設定進行升級，進一步提升 Track Package 的操控精準度與賽道適應性。相關配置與性能數據仍未公布，最終規格將以 Toyota 官方資訊為準。

另一方面，Toyota 也可能推出 GR GT 敞篷版本，鎖定重視駕馭感官與開放式駕駛體驗的客群。相較於更專注於極致動態表現的 Track Package，敞篷車型可望在保留 GR GT 高性能基礎之餘，提供更具情感與沉浸感的駕駛選擇。

透過硬頂雙門跑車、賽道取向版本與可能推出的敞篷車型，GR GT 有望成為 Toyota Gazoo Racing 未來最具代表性的道路性能旗艦，串聯品牌賽車技術、混合動力實力與高性能跑車產品布局。