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Mercedes-Benz已為現行W206世代C-Class推出小改款，但期待AMG C 63重新搭載V8引擎的車迷恐怕要失望了。根據Mercedes高層說法與外媒取得的消息，C-Class產品線目前沒有配置新世代V8引擎的計畫；現行四缸插電式油電C 63也可能直接停產，改由直列六缸C 53擔任性能旗艦。
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四缸C 63性能驚人，市場反應卻未如預期
現行Mercedes-AMG C 63 S E Performance捨棄前代4.0升V8雙渦輪引擎，改用2.0升直列四缸渦輪引擎、後軸電動馬達及插電式油電系統，綜效輸出達500kW、約680匹公制馬力，峰值扭力更達1,020Nm。
從性能數據來看，這套源自F1電氣化概念的動力系統堪稱技術傑作，但複雜的油電架構也讓車重與成本明顯增加。更重要的是，四缸引擎未能延續歷代C 63以大排氣量V8聲浪和鮮明機械感建立的形象，市場接受度不如原廠預期。
前兩代C 63分別搭載4.0升V8雙渦輪及6.2升V8自然進氣引擎，尤其W204世代的6.2升V8至今仍被視為AMG代表作之一。從八缸直接縮減至四缸，即使輸出更強，仍讓不少傳統客群難以接受。
現行C 63可能不再進行小改款
報導指出，Mercedes-AMG已決定不再投入高額成本，為現行C 63 S E Performance進行中期改款。這意味著四缸插電式油電C 63可能隨現行版本停產，不會跟隨一般C-Class推出更新車型。
其市場位置預計改由Mercedes-AMG C 53接替。新車可能採用3.0升直列六缸渦輪引擎，動力架構與CLE 53相近，定位與輸出則會低於現行680匹馬力的C 63。
這項規劃也與AMG近期調整GLC性能車系的方法相似：複雜且昂貴的四缸PHEV高性能版本退場，改以六缸車型承擔主要銷售任務。不過，C 53的完整規格、發表時間及正式車名仍有待Mercedes-AMG確認。
AMG V8仍會存在，但不屬於C-Class
Mercedes產品管理與全球培訓主管Klaus Rehkugler日前表示，品牌V8引擎預計至少生產至2035年，顯示Mercedes-AMG並未準備全面淘汰八缸動力。
AMG目前也正在開發新一代V8引擎，並可能將其運用於車格、售價及定位更高的產品。然而，Mercedes現階段沒有把這具引擎裝入C-Class的計畫。因此，「V8仍會繼續生產」並不等於「C 63即將恢復V8」。
若目前規劃不再改變，現行四缸C 63退場後，C-Class車系短期內可能不再提供「63」等級性能版本，而由動力較溫和、但更符合傳統AMG客群期待的直六C 53接棒。
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