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在自動變速箱與電氣化動力成為市場主流之際，Honda仍準備為駕駛愛好者保留手排車款。American Honda銷售主管Lance Woelfer表示，手排車市場雖然持續縮小，卻仍擁有一群高度投入的消費者；只要駕駛樂趣仍是品牌產品的重要特色，Civic Si、Civic Type R與Acura Integra等車系便有繼續提供手排版本的空間。
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不過，Honda的說法主要針對北美產品策略，而且不代表目前已確認增加新的手排車款。
Civic Si與Integra A-Spec暫停生產
Honda先前確認，北美市場的Civic Si及Acura Integra A-Spec手排車型將在2026年式之後暫停生產。原廠將原因歸於「持續變化的商業環境」，但並未公布恢復生產的確切時間。
Honda強調，目前仍計畫讓這兩款車重新回到產品陣容，預計在適當時機公布進一步消息。按照現有預測，經銷商庫存應可供應至2027年初，因此暫停生產未必會立即造成市場無車可售。
目前Honda與Acura在美國提供的四款手排車，分別為：
Honda Civic Si
Honda Civic Type R
Acura Integra A-Spec
Acura Integra Type S
隨著Civic Si及Integra A-Spec暫停生產，短期內持續在產的手排主力將剩下定位較高的Civic Type R與Integra Type S。
市場縮小，但忠誠度依然很高
Woelfer坦言，Honda並未看到手排車需求重新成長，而且其市場占比很可能繼續下降。不過，真正接觸並學會駕駛手排車的消費者，通常會對這種駕駛方式產生較高黏著度。
手動操作離合器、選擇檔位及控制引擎轉速帶來的參與感，仍是方向盤換檔撥片難以完全取代的體驗。這類需求雖然屬於小眾，卻與Honda長期強調的駕駛樂趣及性能品牌形象密切相關。
因此，保留少數具代表性的手排性能車，除了滿足銷量需求，也有維持品牌性格的作用。
Prelude模擬換檔仍不等於真正手排
新世代Prelude透過Honda S+ Shift系統，利用聲浪、轉速變化與方向盤撥片模擬多檔變速箱的換檔感受，讓一般駕駛也能獲得更強的操作參與感。
但Woelfer也承認，模擬換檔無法真正取代Civic Type R的手排體驗。踩下離合器、親自換檔，以及降檔時感受自動補油帶來的機械互動，仍然具有本質上的差別。
Prelude採用以Civic e為基礎的油電動力架構，並沒有傳統多檔手排變速箱，因此短期內推出Prelude手排版的可能性不高。
尚未確認新增其他六速手排車
Honda目前承諾的是繼續供應已經公布的手排產品，以及讓Civic Si和Integra A-Spec在暫停後重新回歸，並未證實正在開發新的手排跑車或將手排系統導入更多一般車型。
換言之，Honda並未宣告手排變速箱全面復興，而是準備把它保留在少數最能展現駕駛樂趣的產品上。隨著電氣化車款增加，Civic Type R、Civic Si及Integra等性能車可能成為Honda手排技術最後、也是最重要的生存據點。
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