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2026年9月11日星期五

三菱全新Pajero確定9月2日重返市場，採用梯形大樑並搭載S-AWC四驅系統

AUTONET記者：趙惠群(08/31/2026)

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三菱汽車（Miotsubishi）在8月初在官網上曾宣告今年秋天全新5代Pajero越野休旅最新訊息，指該車型將於今年秋季將全球首次亮相，本周三菱官方在Pajero特定網站上再次確認，全新Pajero確定在2026年9月2日發表，並預告新車將採用梯形車架結構，而非現役車型的所使用的承載式車身結構，三菱也並公布最新官方預告圖。預計三菱Pajero將會柴油動力而非市場盛傳的PHEV插電式油電動力系統。

三菱Pajero自1983年起參加世上最艱險的達卡拉力大賽（Dakar Rally），累計奪下12次達卡拉力總冠軍，在賽車運動史上留下驚人的紀錄。史無前例的七連霸： 2001年至2007年期間，Pajero 更創下連續7年奪冠的紀錄，至今在車壇上無人能突破此紀錄。而Pajero在長達40年的產品歷史中，曾行銷全球170多國，累積銷量突破 325 萬輛。

由於SUV的興起，Pajero這種硬派越野休旅銷售逐漸下滑，4代Pajero 日規於 2019 年 8 月正式停產，海外生產直到2021 年全面中止生產，而台灣也在2020 年 6 月自官方網站下架停售。有鑑於2021年之後三菱在旗艦休旅的市場區隔一直處於直空狀態，加上為重振Pajero傳奇旗艦的威名，同時考量全球市場對堅固耐用、純正越野SUV的強勁需求，在停產多年後，三菱今年已正式決定讓 Pajero重新復出！

新世代Pajero借重三菱皮卡Triton的技術基礎，採用Triton 皮卡的堅固梯形車架平台打造，藉由共享現有皮卡平台，可降低開發成本，同時確定全新世代Pajero採用非承載式車架，並具備強勁的4x4越野戰力。不同三菱為顧乘坐的舒適性，特別門為這款 SUV 設計了獨特的懸吊和豪華座艙佈局，讓它兼具越野戰力和日常駕駛的舒適性。

根據外媒Automotive News的報導，此次Pajero轉向系統將與三菱的超級全輪控制系統（Super All-Wheel Control，S-AWC）整合，該系統與Triton皮卡上使用的S-AWC四驅系統相同。再加上市場傳言Pajero將採用新的油電動力，同時北美市場可能推出新款Montero，諸多訊息讓熱愛越野運動的玩家們開始高度關注三菱品牌的動向，

此次Pajero性能進化的最大亮點在於配備新的全輪控制系統（Super All-Wheel Control），據悉這套整合式動態系統能夠有效管理車輛在鬆軟路面和鋪裝路面上的扭力、煞車和穩定性。該系統最初應用於三菱Lancer Evolution X，如今也應用於Triton皮卡之上，Pajero則是採用此一成熟的四驅硬體配置，而非全新開發的驅動系統。

有報導指稱，此一S-AWC系統將與三菱的Super Select 4WD-II加力箱搭配使用，使駕駛者能夠在二驅、全時四驅和低速四驅模式之間切換，但三菱官方尚未證實札一組合，但這樣與Triton皮卡為應對嚴苛的非鋪裝路面而進行的配置相符。

三菱曾經暗示將推出油電複合動力版本，但尚未透露電池容量、續航里程或動力系統組合等相關資訊。動力系統是這次Pajero發表之前市場關注的焦點，有鑑於它和 Triton 共享平台，外界普遍預期Pajero將採用柴油油電複合動力系統，而非主打城市駕駛的插電式混合動力系統。