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Volkswagen正式確認，新一代純電中型SUV將命名為「ID. Tiguan」，接替現行ID.4與ID.5。新車預計於2026年10月初全球首發，並在2027年初率先進入歐洲市場。
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這不只是單純替ID.4更改名稱，而是Volkswagen重新調整電動車命名策略的重要一步。原廠將逐漸以消費者熟悉的傳統車名取代數字編號，讓純電動車與燃油、柴油及油電車型之間的產品定位更容易辨識。
不只ID.4改名，ID.5也將一併交棒
Volkswagen官方指出，ID. Tiguan會同時接替ID.4及其斜背兄弟ID.5。換句話說，新車將整合現行兩款純電SUV的市場位置，而不是只把ID.4廠徽換成新名稱。
目前原廠僅公布披有偽裝車貼的預告照片，完整造型、車身尺寸、電池容量、續航里程及動力規格，預計要等10月初的全球首發活動才會揭曉。
從偽裝原型車仍可看出，新車延續ID.4較為流線的車身輪廓，但車頭、車尾及車側鈑件均經過明顯調整，整體設計也將更貼近新世代Tiguan家族。Volkswagen官方資訊
純電與燃油Tiguan將同堂銷售
ID. Tiguan並不會直接取代現行第三代Tiguan。原本採用汽油、柴油與插電式油電動力的Tiguan仍會繼續銷售，與純電ID. Tiguan共同組成雙車系。
這種安排類似Volkswagen已公布的ID. Polo策略：純電車以「ID.」作為前綴，再搭配消費者早已熟悉的車名；傳統動力版本則繼續使用原有名稱。
因此，未來展間內可能同時出現Tiguan與ID. Tiguan，兩者採用不同平台與動力系統，但共享相近的級距、產品定位及家族名稱。
第三款採用傳統車名的ID.電動車
ID. Tiguan是Volkswagen改變電動車命名方式後，第三款採用經典車名的純電產品。
首款是由ID.2量產概念發展而來的ID. Polo，第二款為純電小型SUV ID. Cross。如今ID. Tiguan加入陣容，進一步顯示Volkswagen將逐漸淡化ID.3、ID.4及ID.5這類單純以數字區分級距的命名方式。
Volkswagen品牌執行長Thomas Schäfer先前曾表示，旗下經典車名早已深植消費者心中，代表品牌、品質、雋永設計及普及化科技，因此Volkswagen希望把這些熟悉名稱帶入電動化時代。
Tiguan全球累計產量突破830萬輛
Volkswagen選擇Tiguan作為新電動SUV的名稱並不令人意外。自2007年推出以來，Tiguan全球累計產量已超過830萬輛，目前更是Volkswagen品牌及整個Volkswagen集團銷量最高的單一車系。
原廠表示，光是過去一年，Tiguan與關係密切的Tayron合計交付量便超過100萬輛。若能將這項知名度轉移至純電產品，將有助於降低消費者理解ID.車系定位的門檻。
Schäfer表示，Tiguan代表多功能、具有高質感且符合Volkswagen核心價值的產品；ID. Tiguan則會把這套產品承諾延伸至純電動時代，提供充裕空間、直覺化操作及新一代科技。
ID.4與ID.5累計交付超過95萬輛
雖然ID.4初期曾因車載系統及觸控操作介面引發批評，但從全球銷售成績來看仍是Volkswagen相當成功的電動車。自2021年以來，ID.4與ID.5累計交付量已超過95萬輛。
ID. Tiguan除了延續這兩款車的市場基礎，也預料會針對使用者介面進行大幅修改。偽裝原型車顯示，中控台仍配置懸浮式中央螢幕及獨立數位儀表，但外媒預期Volkswagen會讓更多常用功能重新採用實體按鍵，包括空調控制，以改善現行車款過度依賴觸控操作的問題。
北美市場也確定導入
Volkswagen已向外媒確認，ID. Tiguan將在歐洲上市後接替北美市場的ID.4，但北美導入時間與當地車型規格會在日後公布。Edmunds報導
至於亞洲及台灣市場是否跟進，目前尚無官方消息。現行ID.4及ID.5已在不同市場採取在地化生產與差異化規格，新一代ID. Tiguan是否延續相同布局，仍有待全球首發時進一步確認。
從ID. Polo、ID. Cross到ID. Tiguan，Volkswagen正逐步讓電動車回到熟悉的產品命名體系。對一般消費者而言，未來不需要再判斷「ID.4的數字代表哪個級距」，只要看到ID. Tiguan，就能立即知道它是一輛與Tiguan定位相近的純電SUV。
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