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CHEVROLET在2010年底時，推出第1代PHEV插電式混合動力車款－Volt，雖然上市初期發生一些車輛上的問題，但在GM原廠的持續修正下，產品逐漸成熟穩定，銷量也倒吃甘蔗地逆勢成長，創下不錯的熱銷成績。原廠也在去年8月正式宣布，第2代Volt將在今年秋天正式開賣。但目前如何消化經銷商手中的第1代庫存，卻成為GM得先解決的第一個問題。
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隨著新款Volt即將於今年9月正式上市，CHEVROLET原廠在日前已經決定，要先停止現行款Volt的生產，預計以一個半月的時間去消化庫存。但根據底特律媒體的報導，目前各經銷商手中，仍有約6千輛的Volt庫存，且對照今年4月僅售出905輛，2015年1-4月也總共只售出2779輛Volt的成績來看，這些Volt庫存將成為經銷商手中的燙手山芋。
原廠在4月底時，已經再度調降Volt的售價至美金26670元（約台幣81.3萬元，已扣除美國政府補助的7500元美金）起跳，加上早先的降價，優惠總額已經達美金2500元（約台幣7.6萬元），但看來降價幅度還是不夠，無法有效刺激消費者。尤其原廠在日前宣布，新款Volt的價格最低僅要美金26495元（約台幣80.8萬元，已扣除政府補助），還比舊款的價格更低，對現行款銷售更是雪上加霜。
俗話說「沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的價錢」，經銷商為了不讓這些庫存，變成財務報表上無法變現的負資產，也只能降價求售。據稱目前市場上的Volt平均售出價格，扣除政府補助後，已經下殺到美金23107元（約台幣70.4萬元），貸款或租賃方案的優惠也更高。
目前電動車仍屬發展快速的領域，第2代Volt的純電里程已經提升至約80km，總里程也增加至643km，但第1代車型的61km純電里程及611km總里程，以現今的標準來看仍不算太差，8氣囊及4G網路等安全或實用配備也稱得上齊全，若未來GM持續降價來刺激銷售，對精打細算的消費者來說，第1代Volt仍算是超值的PHEV車型選擇。
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