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雖然TESLA在熬過草創初期的艱困難關後，近來除了銷售跨出美國邁入歐洲及亞洲，市場銷量亦屢創新高，加上最新的SUV車型Model X預計在2015年底上市，TESLA的未來發展似乎步上了坦途。不過在TESLA的大本營美國，卻仍有部分地區的車主，受限於各州的不同相關法規，至今仍無法直接享受到TESLA原廠的保養及維修等售後服務。
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其中的關鍵就在於，美國聯邦允許各州政府自行訂定法律，其中與汽車製造業關係最深的5個州，包含密西根州、亞利桑那州、德州、康乃狄克州及西維吉尼亞州，至今仍徹底禁止車廠直接為消費者提供銷售及售後服務，例如在密西根州就僅有兩處由原廠設置的Supercharger充電站。這些州規定車廠必須透過第三方的經銷商賣車，保養及維修服務則由獨立的服務中心負責。
TESLA高層仍在努力遊說密西根州的立法單位，表達TESLA原廠希望能在該州建立5-10家直營店的訴求，美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）也對此進行介入，促使該州的立法機構准許車廠直接進行銷售。目前密西根州大約有300輛TESLA Model S車型。
不過那些來自密西根州各汽車經銷商，反對車廠直接銷售的遊說力道仍然十分強大，而且GM車廠也試圖阻止TESLA的成功。在今年春天時，准許TESLA直接銷售的相同劇情已經在馬里蘭州發生，經過贊成及反對勢力的遊說角力下，馬里蘭州最後通過了允許車廠直接銷售的法案。
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