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在2012年發表的MQB模組化底盤，可說是目前VW集團旗下使用最廣泛的底盤平台，長度、軸距可長可短的模組化設計，讓MQB底盤能夠對應各款不同定位的掀背、房車甚至SUV產品。但相對來說，開發成本較高的MQB底盤，便不適合使用在部分利潤較低的產品上。根據相關產業機構的報告，VW集團目前就針對印度、中國及巴西等新興國家市場，著手開發一組新的底盤平台。
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據稱這組被稱為「MQB A0」新底盤，將整合MQB模組化底盤以及舊款PQ底盤的特色，配置在未來的VW、SKODA等品牌產品上。首款使用新底盤的新車，是預計在2018-2019年推出的VW Vento房車，接著將是VW Polo、SKODA Rapid與Fabia，以及數款將在新興市場販售的多功能車型。
其實整合新舊底盤技術的作法，對VW集團來說已經不是第一次。原廠在進行第3代SKODA Fabia的開發時，發現原有的PQ底盤平台仍具競爭優勢，又有降低成本的效果，因此在導入部分MQB底盤的技術後，推出PQ26底盤平台讓全新Fabia使用，而現在再度以相同手法推出MQB A0底盤，降低成本自然也是重要因素之一。
尤其針對各大車廠日益重視的新興國家來說，雖然消費潛力可期，但由於這類市場的產品價格都明顯較低，車廠想獲得可觀利潤也不容易。以印度為例，VW集團過去在此地所投入的底盤部分的成本至今仍未回收，若導入MQB模組化底盤，又得再投入鉅額資金，相較之下使用全新開發的MQB A0底盤成本效益還更高。而且在融入舊款PQ底盤的技術後，MQB A0還具有成熟穩定的特質，更適合新興國家的產品。
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08/28/2015
