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2015年全台銷售突破6500台的中華二輪電動車，繼2013年中推出高續航里程、且車格更大的e-moving Super，以及同年9月份免領牌/免駕照/免燃料稅、免驗車及免加油等優勢的e-moving Bobe後，已經有2年多的時間沒推出新產品。但這不代表中華二輪電動車沒有關心市場脈動，這次藉由嘉義高鐵站成立百萬級品牌店，以及前往故宮南院e-moving Bobe的短程體驗後，也透露了從未曝光過的e-moving高性能版！
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中華二輪電動車目前的產品線，已有代號EM25（e-moving Bobe）、EM50（e-moving）、EM80（e-moving plus、e-moving 漾）、EM100（e-moving Super）以及EM100b（e-moving Super貨車型）等5款，除EM25為時速低於25km/L、車重低於40kg（不含電池），可免掛牌、免駕照、免戴安全帽的便捷條件外（需認證合格標籤），其餘EM50、EM80、EM110、EM100b等車，則都是懸掛「綠底白字」車牌的普通輕型電動機車。
而目前市面上最火熱的gogoro，由於馬達輸出功率達6400W（約8.58hp），加上極速更有95km/h，因此懸掛的是「白底黑色」的普通重型電動機車，且需要普通重型機車駕照、配戴安全帽。雖然中華二輪電動車目前沒有相同產品，但考量市場需求原廠早就針對普通重型電動機車進行研發，並藉由這次活動首度公開在媒體面前。
 gogoro |
根據中華二輪營業部表示，首次曝光的e-moving高性能版（車名未定），其實早就在中華二輪電動車的開發名單中，近年更陸續針對3種不同版本進行研發改良，但由於市場需求尚未達到原廠預期，因此遲遲沒有推出市面販售。不過e-moving高性能版的定位並不是針對gogoro，而是EM100以上的高性能用車需求族群，以及更高的極速表現。
目前仍在研發當中的e-moving高性能版，電動馬達功率為4500W（約6.03hp），極速表現則可達75km/h。相形目前EM100的馬達功率2000W（約2.68hp）、極速50km/h設定，有很大的動力輸出差距，且為求更舒適穩定的騎乘感受，車身尺碼也進一步放大許多，讓e-moving高性能版更適合短、中程通勤的用車需求。
不過中華二輪營業部也強調，e-moving高性能版皆尚未完全定調，包括外型設計、馬達輸出與續航里程等。因為當馬達功率一增加，電池就要消耗更多能源來供應馬達。而e-moving高性能版期望能有續航里程100km的量產水準，就表示需要搭載容量更大的電池才能作為後盾，進而增加測試與研發的時間，才不急於現在就發表問世。
中華二輪電動車在2015年全台灣銷售達6589台後，2016年的目標則擺放在8500台，加上嘉義縣政府全力支持低碳節能旅遊，以及外島地區持續增量的規模來看，8500台的目標在2016年應該不難達成。至於首度亮相的e-moving高性能版，目前仍尚未有上市時間表，不過根據可靠消息透露，有望在2017年中發表，替e-moving增加新銷售成員。
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