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2013年7月29日，德國豪華車廠BMW旗下子品牌i-Series推出第一款作品i3，隨後同年法蘭福車展也推出Plug-in Hybrid插電式複合動力跑車i8，一直到2016年BMW i-Series雖然還沒有增加i-Series新陣容，不過已經在5月初率先推出小改i3，其重點在於增加鋰離子電池容量，進一步提升車輛續航力。
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而相同具備鋰離子電池供應電動馬達的BMW i8，也進入中期小改作業，但據國外媒體報導並不會緊接BMW i3相同在2016年亮相，而是會在2017年底以前現身。雖然目前相關細節仍不夠明確，不過據悉Formula E賽事Safety Car的BMW i8，已經轉搭載容量更大的10kWh鋰離子電池進行測試（現為7.1kWh），相信在小改後也會同步跟進。
與BMW i3 Range Extender（增程版）不同的是，BMW i8所搭載的1.5L TwinPower Turbo直列3缸渦輪增壓引擎，會與電動馬達共同或分別提供車輛動力驅動，並非只用來發電。因此BMW i8除了前軸電動馬達可輸出131hp馬力外，契合汽油引擎的231hp馬力，使其綜效馬力輸出達362hp最大馬力表現，契合6速自排變速統僅需4.4秒就能完成0-100km/h加速。
傳言小改BMW i8也將會針對動力有所調整，且無論是1.5L TwinPower Turbo引擎，還是電動馬達的輸出皆有所變動，預料綜合馬力將會提升10％達420hp表現，而既有的6速自排變速系統也會重新調校，讓小改BMW i8的0-100km/h加速，勢必會小於4.4秒，只是如此一來節能表現與碳排放量也將會有所改變。
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05/16/2016
