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雖然日本MITSUBISHI在2004年遭受前所未有的企業瓶頸，然而這個以三菱重工集團為後盾的車廠，卻仍在2005年開出漂亮的成績單，甚至還有傳言旗艦車款Debonair將會重出江湖。
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MITSUBISHI Debonair，在日本車壇中可算是個異數，從1964年第一代問世以來，到1986年才進行大改款，堪稱日本車壇上使用SK-II相當多的長壽車款。而它的誕生，則與三菱重工的企業整合有非常大關係。
長達22年才進行大改款的Debonair，是1964年七月正式在日本販售，也是1950年戰後分解的東日本重工業（三菱日本重工）、中日本重工業（新三菱重工）、西日本重工業（三菱造船），在整合成為三菱重工後的第一款旗艦車種，和輕型車Minica、大眾乘用車Colt 600、中型乘用車Colt 1000共同經營日本市場。
Debonair所擁有的4670×1690×1465mm車身尺寸，能與TOYOTA Crown、NISSAN Gloria相抗衡，氣派與舒適絕對不在話下，尤其2690mm的軸距更營造出非常寬敞的車室空間，得以乘坐六名成人；內裝則走高級化路線，原木飾板、真皮座椅一應俱全，就連當時頗高檔的空調、音響都列為配備，在60-70年代是許多企業主管的座車。
動力上搭載一具1991cc直六OHV雙化油器引擎，最大輸出功率為105hp/16.5kgm，初期搭配四速自排變速系統，隨後19645年四月又追加三速自排系統，爾後1976年動力提升為2555cc直四引擎，功率為120hp/21.0kgm，直到1986年八月大改款前，Debonair並沒有做任何規格變更。
如今MITSUBISHI並沒有真正的旗艦車款，根據傳聞原廠可能將在2007-2008年左右重新推出Debonair，當然隨著技術進步，新車型將會帶來截然不同的風貌。
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 新聞列表(11/21/2005)
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