2021年4月13日 星期二
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進城收管制費?!環保署正草擬《環境與交通運輸管理方案》中!
AUTONET記者:江明翰(05/07/2007)
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還記得AutoNet之前曾報導過環保署將順應世界對抗全球暖化風潮,將於年底實行汽機車怠速熄火制度嗎?而今根據消息指出,環保署正草擬更進一步的《環境與交通運輸管理方案》,計畫讓台灣汽機車總量、耗能總量,以及排污總量獲得進一步的管制,以減緩全球暖化的問題,為地球環保盡一份心力!

根據環保署表示,目前他們正在草擬《環境與交通運輸管理方案》的相關政策,並訂出97年汽車增加量不超過20萬輛、100年會減少50萬輛,105年會減少70萬輛的粗略目標!而實行方式則可能會朝英國倫敦所採用的收取進城費方式執行,未來若行車進入城市壅塞區域,可能會收取進城費,或是實施調撥車道、高乘載政策、時段性交管等管制措施。

除了上述的進城管制之外,環保署也可能搭配燃料費改為隨油徵收或是改課徵碳稅、能源稅,並建議提高高排氣量和高耗能汽車牌照稅等政策雙管齊下實行,以收抑制汽機車成長率之效,並減少台灣汽機車總量、耗能總量,以及排污總量。不過由於《環境與交通運輸管理方案》牽涉層面太廣,除了需要跨部會協商之外,而且也要考慮到台灣的產業結構、風土民情、大眾運輸廣度、用車習慣…諸多因素,所以環保署也表示《環境與交通運輸管理方案》尚是個仍在規劃中的草案計畫,何時會公佈執行還是個未知數。

現在就看環保署如何在兼顧台灣現實環境因素和理想層面的前提下,規劃出大家都能認同的《環境與交通運輸管理方案》了!

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