2020年8月12日 星期三
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日本電動自行車正夯,50cc機車銷售直落
AUTONET記者:蔡致堅(12/16/2008)
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由於汽油價格仍有上漲可能性,且日本50cc以下輕型機車將面臨更嚴苛的法規,因此2008年度電動自行車的出貨量可望突破30萬輛大關,相較50cc以下輕型機車恐滑落僅剩29萬輛,兩種產品形成相當大的對比。

根據日本媒體報導,當第電動自行車於2008年1-10月的出貨量成長至271515輛,其受市場歡迎的原因,除了汽油價格高漲外,售價降至日幣10萬圓(約新台幣3.3萬元)的相關產品數量種類增多,且電池充電時間大幅縮短,當然無須繳納稅金等都讓電動自行車成長。也因此許多企業紛紛導入電動自行車取代機車,供業務員外出使用,而宅配業者使用電動自行車送貨的情形也愈來愈普遍。

相對於電動自行車行情看漲,50cc以下機車2008年1-10月的出貨量,比2007年同期大幅衰退36.4%,只剩下252385輛,且今年最後兩個月的銷售亦無好轉跡象。據了解,50cc以下機車在日本市場最風光時期為1982年,當時年銷售量為278萬輛,為2008年預計的10倍之多。即使到2001年為止,年出貨量仍有電動自行車的3倍,也就是80萬輛的規模,然而短短的七年間情勢大逆轉。HONDA、SUZUKI與YAMAHA等雖於2007年9月起推出低污染、高經濟性的新車款,但因成本大幅上揚售價跟著調漲,導致銷售成績不佳。且各廠的低價車款仍高達日幣13-14萬圓(約新台幣3.9-4.2萬元),與電動自行車價差愈來愈大,因此對50cc機車來說情況相當不利。

另外自2008年12月1日起因日本修改道路交通法,使得電動自行車使用馬達輔助動力可提高過去兩倍,所以不少廠商紛紛計畫在2009年推出新車款,來對應消費者需求。

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