2020年7月5日 星期日
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歐洲人早已養成開車省油的習慣
AUTONET記者:Diane Wu(12/15/2008)
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美國在經歷更嚴格的廢氣排放法規、高額稅金,並選出一個追求環保生活的總統之後,即將進入全然不同的開車世代,若有人想知道這對民眾的習慣會有怎樣的改變,接受波士頓環球報訪問的德國人Martin Steinmetz,可以為有興趣的朋友解惑。

幾十年前Steinmetz選擇M-BENZ做為自己的代步工具,但隨著稅金和石油價格攀升導致汽油價格暴漲,不勝負荷的Steinmetz開始慢慢把大車換小車。先是HYUNDAI Starex,然後是更平民化的KIA,最近他改開只有8英尺長的smart迷你小車,油耗量是驚人的37mpg,此外他每次加油時都會精打細算,甚至不惜開車越過德國邊界,到Luxembourg加更便宜的油。

「我一點都不後悔改開小車,」Steinmetz說。美國駕駛很快就要踏上Steinmetz所走過的「換車」心路歷程。美國車廠現在已經減少運動休旅車的產量,加速推動Hybrid油電車和小型車的推出。美國汽車產業正面臨崩盤的局面,布希政府試圖推動250億美元的製造節能車貸款計畫,下一任美國總統歐巴馬更是個野心勃勃的環保推動者,無論從哪個切入點來看,世界第一大汽車市場美國都將徹底的改頭換面。

歐洲油價已持續飆漲了幾十年,今年夏天更創下一加侖10.64美元的新高,同一時間美國駕駛正因為一加侖4.5美元的油價而眉頭深鎖,說到面對油價高漲的抗壓力,美國確實需要向歐洲學習。歐洲政府為了減少燃料用量,在1990年代持續提高燃料稅,差不多在40%至50%之間,迫使車主和駕駛必須要重新思考自己的開車習慣,並向車廠施壓,督促他們加速開發節能車款。在這一連串的法規制度下,歐洲的汽油用量已從1992年的一天321萬桶,下滑至今天的一天251萬桶。

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