2022年1月22日 星期六
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
觀點:庶民萬歲
AUTONET記者:盧佛青(12/15/2009)
字級設定:
說也奇怪,發展了近一甲子的台灣汽車產業,居然在21世紀初喊出「自主」之聲,原本已經國際化而且也逐步回歸自由市場機制的情況,似乎又要發生改變,但其實仔細想想,適合下一世代消費者行動生活的產品,其實是被業者「主動」給過濾了,在政治民主之後,經濟民主就像是一位學者所曾經說過的一樣,其實是遙遙無期,況且利用鄉土主義與核心價值所「製造」出來的偽自主,正不斷地侵蝕我們花費了好幾十年才建立與世界接軌的市場經濟。

CHEVROLET Spark雪佛蘭樂馳報價4.18-5.18萬人民幣。

如果要定義全球第一個讓汽車變成多數民眾都可以消費得起的必需品,我們就不得不提到Henry Ford,以工業泰勒化簡化了規模生產的標準化作業流程,在掀起汽車工業發展以來的第一個產業革命,在新大陸上他選擇了讓消費者可以負擔得起,同時又可以維持就業人權的道路,影響所及包括今日我們許多民眾所喜愛甚至幾乎要膜拜到五體投地的歐日系品牌,當年草創初期,都必須前往新大陸考察這項革命。

CHEVROLET Sail雪佛蘭賽歐房車報價 5.58-7.38萬人民幣。

CHEVROLET Sail SRV雪佛蘭賽歐旅行車報價 6.68-8.58萬人民幣。

不過,在新大陸產業環境也開始發生變革之際,GM集團旗下的CHEVROLET品牌崛起,效法Henry Ford的成功經驗,在美國本土未遭受二次毀滅性的大戰洗禮之後,人類史上第一個堪稱最具備庶民精神的汽車消費環境與生活文化真正成形,儘管在二戰後出現了具備美國造車精神象徵的Corvette跑車,但其他旗下產品,都持續延續了庶民精神,持續推出讓大家都消費得起的車款,這就是CHEVROLET這個GM集團旗下銷售量最大,全球銷售市場分佈最廣的品牌自創立以來一再堅持的精神,到了全球化時代,新興工業環境興起,GM集團在2002年出資拯救韓國DAEWOO自動車,讓原本美系品牌較不擅長的經濟型小車與國民車款的研發與製造中心,都由位於韓國的GM DAEWOO汽車來負責,至於品牌則因應各市場消費需求不同,多數均掛上CHEVROLET品牌提供銷售與服務,在全球化產業環境下,延續了這美國最大汽車廠的命脈,迄今不墜。

CHEVROLET Aveo雪佛蘭樂騁報價5.99-8.79萬人民幣。

但有趣的是,我們擁有比鄰近新興工業國家起步要早的汽車產業,在過去數十年的保護主義下存活之後,一開始展開了同GM集團的合作,引進了所謂BUICK品牌,堅持以DAEWOO車款為基礎發展自主設計與研發,但卻偏離了品牌本身的精神與當下市場消費需求之期望,結果原本代表著GM集團成為中國市場最成功的品牌,在台灣卻落得幾乎要退出市場,在GM集團發生了財務與經營危機之際,於海峽對岸的汽車市場,GM集團雖然以BUICK起家,但最後還是回歸該品牌的核心主軸,重新引進了CHEVROLET品牌,作為GM集團在經營當地市場大眾化的場域中的代表,以差異化的產品與行銷戰略,重新定義BUICK為準高級品牌,並且引進等級更高的車款於當地投產或銷售,另外一方面原本掛上BUICK品牌銷售,以當年OPEL Corsa B車系為基礎打造「十萬元家轎」(編按:單位為人民幣)的賽歐車系,重新包裝改款後重返CHEVROLET品牌擁抱,同時也引進更多與全球接軌的GM DAEWOO血統車款,導入包括Aveo、Lova車系,在去年更重新以DAEWOO Nubira Premiere為基礎,推出與全球戰略同步的國產化CHEVROLET Cruze新車,連同原本的小型乘用車系加上以第一代DAEWOO Matiz為基礎衍生的CHEVROLET Spark,構築出一個中外合資集團旗下最成功的庶民品牌風景,時隔幾乎半世紀,但CHEVROLET品牌的核心價值,在上海通用的成功下再度被突顯出來,若要真正提供一個具備國際水準,而且充分代表庶民行動文化,非CHEVROLET莫屬。

CHEVROLET Aveo雪佛蘭樂風報價7.39-10.99萬人民幣。

在這個傳奇在海峽對岸這個當今已經成為全球最大汽車市場,不斷地在各地上演而延續的同時,台灣方面卻希望藉由與其他業者的合作,引進SKD方式「國產化」貼標組裝上市,在原有合資體系已經存在如此成功的CHEVROLET品牌資源已經相當健全之際,我們卻看不到業者充分運用,卻是在另外一端操弄著「自主」的標籤化戲碼。

CHEVROLET Cruze雪佛蘭科魯茲房車報價10.89-14.89萬人民幣。

以上海通用雪佛蘭體系現行的國產化產品線,以價格帶來說戰線相當寬廣,介於3-20萬人民幣的產品陣容,十足地囊闊了當今華人汽車市場大多數的庶民消費需求,由都會輕型車Spark、平價國民房車Sail與旅行車Sail SRV,到與日韓品牌對壘的中小型房車Lova與掀背個性化車款Aveo,乃至於與GM全球家庭乘用車接軌、具備最新環保節能動力技術,還代表原廠參加WTCC證明其內力不凡的Cruze車系,都十分貼切消費者的實際需求,CHEVROLET品牌的成功,一方面為上海通用挹注了更多的資本,另外一方面更成為挽救GM集團不至於整體潰散的局面,如果今日沒有上海通用的成功,那GM集團在北美的破產重整不會這樣順利。

CHEVROLET Epica雪佛蘭景程房車報價10.88-16.19萬人民幣。

我想,台灣的消費者與民眾,其實對於自主這樣的概念,並沒有過度狹隘的堅持,更理性的消費思維,並不是高揮自主大旗,就一定會獲得情感上全面的青睞,真正價值上的自主,會比形式上的名義來得更實際,充分利用現行體制下的資源,進行更切合市場需求的行銷,會比建築在空中的樓閣更符合現實的需求,關於自主,我們都喜歡而且肯定LUXGEN,但關於庶民不庶民,我想市場說了才算數。

   新聞列表(12/15/2009)













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP