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總是將台灣經濟衰退、老百姓失業率高歸咎於國際情勢的九流政府，從去年起不斷祭出許多振興經濟方案，包含有綁樁並圖利特定人士嫌疑的擴大內需、消費券及2000cc以下新車減免貨物稅等，除了第一項外其他多少有些成效，現在則針對爭議已經的Hybrid油電車進行減稅，且一次幅度大砍一半。
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以下就是財政部所公布的新聞稿內容：
「財政部表示，油電混合動力車經行政院環境保護署、交通部及經濟部共同認定係以電動馬達做為車輛動力驅動系統之ㄧ，核屬貨物稅條例第12條第4項所稱之電動車輛，得減半徵收貨物稅。財政部說明，為配合發展電動車輛，以減少消費能源及減低空氣汙染，現行貨物稅條例第12條第4項規定，電動車輛按第1項第1款及第2款稅率減半徵收。
鑒於純電動車輛有充電時間過長、續航力不足及過度仰賴充電環境等問題，國際上係以推廣油電混合動力車作為替代解決方案。
目前國內尚無車廠生產純電動車輛，而油電混合動力車與純電動車輛均以電動馬達作為驅動系統動力來源，可因應短距離或都會區運用，另輔以混合動力模式以因應長距離需求。財政部指出，就節省能源使用而言，油電混合動力車之燃油經濟性較非油電混合動力車種約可節省57％汽油使用；就環境保護立場而言，油電混合動力車可減少空氣污染物及二氧化碳之排放，對於改善空氣品質、降低噪音及減緩全球暖化具有環保效益；另由車輛生命週期推估之減量效益而言，亦已接近電動車輛，且油電混合動力車與電動車輛皆有電動馬達，均可作為車輛動力驅動系統，故行政院環境保護署、交通部及經濟部一致認為油電混合動力車是電動車輛的一種。
最後，財政部表示，基於油電混合動力車可顯著改善能源使用效益，落實節能減碳政策，該部爰核釋油電混合動力車係屬貨物稅條例第12條第4項所稱電動車輛，得按一般車輛之稅率減半課徵貨物稅，以促成能源運用、環境保護、經濟發展三贏之政策目標。」
看到這份新聞稿你是不是還搞不懂在寫什麼？簡單來說就是咱們政府終於將爭議頗久的Hybrid油電混合車視同為電動車（先前政府相關單位都認為油電車的稅金減免有圖利廠商嫌疑，難怪官字有兩個口），都可享有貨物稅減半的優惠。這樣若還看不懂，那就是告訴你Hybrid車從今天起會便宜很多！
舉例來說，目前台灣市場的TOYOTA Prius售價為新台幣119萬元，按照2009年初公布的2000cc以下新車減免3萬元貨物稅，與環保署補助電動車的3萬元，貨物稅還未扣掉就先少6萬元，而針對油電車2000cc以下貨物稅從25﹪減半為12.5﹪，少說可減個10萬元，換言之一輛Prius差不多100萬元就可買到，但別忘了，對消費者來新台幣100萬元可是能買到兩輛頗省油的1.5升小車。不過市場上更具競爭力的卻是HONDA，因為原廠所發表的新一代Insight售價約美金2萬元，合新台幣70萬元，如果按照上述的新稅率計算，差不多只要新台幣75-80萬元，怎麼算都比Prius划算，據了解HONDA Taiwan目前正加速評估引進可能性，然而在全球熱賣情況下短期內出現在台灣的機會不大。
此外，財政部還考慮調降油氣混合動力車的貨物稅，但需修法才能實施，財政部將儘快提案修正貨物稅條例。所以接下來Hybrid油電車2000cc以下的貨物稅將從25﹪減半為12.5﹪，2000cc以上的從30﹪降至15﹪。現階段受惠最大的就是TOYOTA Prius與LEXUS RX400h/LS600h/GS450h等車款。
雖然政府希望能朝節能減碳方向前進，也作了許多努力，而對於Hybrid油電車貨物稅減半算是遲來的春天，但先決條件是老百姓必須要有錢購車啊！雖然通過許多預算來拯救經濟，看似利多卻造成民眾更大負擔（如增加健保費等），實際上是羊毛出在羊身上，甚至連羊蹄也不放過，只能說老百姓生活過得更苦，擔心沒工作，減稅恐怕難以在短時間內有效刺激汽車消費！
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 新聞列表(02/20/2009)
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