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為帶動臺北市東區大眾運輸發展，市府轉運站將於8月5日正式營運啟用，為使該轉運站發揮轉運效益，臺北市公共運輸處已規劃該轉運站周邊為管制區域，行經管制區之19條國道客運路線將配合進駐，屆時民眾即可方便於該轉運站往返宜蘭、基隆、桃園、臺中及臺南等地。同時也謂了避免造成交通壅塞，市政府亦提出相關配套措施，只是這些措施能否奏效，就得看營運後才知道。
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為使民眾有更舒適、遮陽避雨的候車空間，減少大客車在市區繞行之距離，並改善城際客運路線站位原分散於路邊停等上、下客可能造成之交通擁塞問題，位於市府轉運站管制區合理步行距離500公尺內之站位，如市政府站、捷運市政府站、聯合報、興雅國中及消防局等站位將調整遷移至轉運站內，至距離較遠之站位則暫時保留，公運處將依民眾需求再行評估檢討。
市府轉運站啟用後將定位為臺北市東區長途客運轉運樞紐，俾便於民眾透過快捷、站點少之城際客運路線至轉運站轉乘捷運、市區公車等其他大眾運輸工具。民眾除可方便透過捷運路網至大臺北地區各地外，由轉運站往市政府、世貿、臺北101的民眾可多加利用32、32區間車、537、藍5、藍10、市民小巴7及101免費接駁車等公車路線，或以步行方式直接經由該轉運站地下二層連結通道跨過松高路，再經由市府大樓前往信義計畫區各區域。
外界所關注的周邊交通問題，交通局已於5月底完成周邊交通改善，包括基地西側基隆路拓寬為兩車道，增加道路容量，轉運站出入口設置號誌，並與忠孝基隆路口號誌連鎖，增加運轉效率；轉運站北側忠孝東路上設置5席公車彎，以減少公車停靠對主要幹道車流影響；忠孝東路5段22巷改為雙向道後，也調整12線公車(尖峰小時74班次)以分散基隆路大客車流量，並於松高路口增設號誌，務使車流順暢、交通衝擊減至最小。轉運站營運後交通局將持續密切注意周邊交通狀況。依據經驗於各項交通措施實施初期，對周邊車流均會產生一定期間之擾動，預估3天至1週之波動期後車流狀況則會趨於穩定，也請用路人注意路況資訊來調整旅運規劃或即時改道。
另轉運站站內座椅較少及空氣品質及噪音事宜，因該站進駐路線多為通過性或通勤性質路線，採排隊上客，且候車時間較短，故原規劃座椅數較少，轉運站營運業者已調整為92座，共增加15座，以方便候車乘客使用，未來仍將視各客運業者營運狀況及實際需求再檢討調整。另為維持空氣品質，採用正負壓設計，除了自動月台門控管，於月台天花板及地面埋設抽風設備，轉運站場內大客車運轉空間上方亦設置吸音障板，以降低噪音音量。
至於民眾反映新光三越A4館及A8館前（松高路側）常有計程車違規排班影響交通部分，新光三越A4館地下停車場及A8館西側平面道路規劃有計程車排班區各1處，公共運輸處已辦理會勘確認使用情形，並要求該公司應儘速依設計圖說設置，亦請其加強計程車車輛及乘客引導標示設施至排班區乘車，使計程車排班區朝內部化方向設置，亦請警察局於該路段上加強取締違規車輛，以維護周邊道路交通之順暢。
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 新聞列表(08/05/2010)
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