2020年1月29日 星期三
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用買的比較快,FIAT集團打算以現金直接將CHRYSLER持股提升至51%
AUTONET記者:林維政(01/31/2011)
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不久前AutoNet汽車日報曾報導過,FIAT集團自獲得CHRYSLER LLC主導權後,前後已投下約30億美元的資金,並計畫將目前手中約20%的CHRYSLER股權近一步增加。而在2011年底特律車展開幕時,FIAT集團也宣布手中CHRYSLER持股已提升至25%,並在不久後提升至35%,且將持續提高手中持股比例至超過半數為止。

事實上,先前FIAT集團進行收購CHRYSLER股權時,曾與美國政府財政部達成協議,同意FIAT集團開始在CHRYSLER位於密西根州Dundee工廠生產節能引擎後,能夠增加5%的CHRYSLER股權,而在FIAT 500所搭載的1.4L引擎投入生產後,就已滿足此項條件。此外,FIAT集團若是能夠將CHRYSLER旗下各車款經由FIAT權銷售網路成功打入北美市場以外的全球市場,以及以FIAT品牌車款為基礎推出美國EPA標準燃油經濟性達到40mpg(約16.9km/L的油耗表現)的車款在美國上市時,FIAT集團手中的CHRYSLER股權還能夠再提升至35%。

而今身兼FIAT與CHRYSLER集團執行長的Sergio Marchionne也宣布,將藉今年底針對CHRYALER股權進行第一次IPO公開募股(Initial Public Offering)之前的機會,以FIAT集團所握有、約159億歐元(約新台幣6315億元)的現金流,把手中的CHRYSLER持股一口氣提升至51%、過半的比例。產業分析師估計,FIAT集團預計將為此付出9億至17億美元(約新台幣261億至493億元)左右的金額,才能再收購過半所需的16%股權以達成目標。

同時分析師也表示,這16%的CHRYSLER股權在進行完IPO之後,其價值可能拉抬到19億至44億美元(約新台幣551億至1277億元)的地步,除了能夠幫助償還美國政府與加拿大政府的共約75億美元(約新台幣2177億元)的援助貸款之外,對於FIAT集團自身的股價也有所助益。而在FIAT集團不久前分割成汽車集團與工業集團後,在米蘭股市的價值向上提升了4.5個百分點。同時在2010年第四季的營收,在扣掉貸款利息、稅金於其他花費後,還成長了26%、達到6.15億歐元(約新台幣244億元)之譜。

目前CHRYALER股權除了由FIAT集團佔有25%之外,美國聯邦政府財政部握有9.2%、加拿大政府握有2.3%,大部分共63.5%的股權仍由UAW(美國汽車工人聯合工會;The International Union, United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America,通常簡稱為United Auto Workers或UAW)之下的VEBA控股公司所掌控。

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