2024全球自動車年鑑
2024年4月27日 星期六
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破除關稅壁壘障礙！江淮汽車也跟進宣佈在巴西建廠
AUTONET記者：Gilbert(10/11/2011)
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英文簡寫為JAC的江淮汽車，目前也以巴西做為主要出口市場。江淮
 
日前AutoNet汽車日報曾為讀者說明因為巴西政府於9月中旬片面調高30％的關稅稅率，因此將引發中國汽車產業加速至當地設廠佈局的腳步，因為巴西是全球第五大汽車市場，再加上中國本土汽車品牌在當地已經打下了初步的基礎，如果貿然因為關稅壁壘的屏障而棄守，實在是令人感到可惜且划不來的舉措。而這樣的推論果然也受到中國自主車企的肯定，10月初中國江淮汽車便宣布將聯合在巴西地區的經銷商建構組裝廠。

 
江淮同悅。
 
根據瞭解，目前江淮汽車已經向巴西政府提出了申請計畫，預計將與巴西當地的經銷商SHC集團，共同出資5.2億美元（約160億台幣）的金額在當地建構一個車輛製造廠，其中江淮汽車佔其中的20％股權，其餘則由SHC集團出資。預計在2014年完成並且擁有10萬輛的年產規模，而且除了整車製造之外，也包括研發、測試與培訓基地等，將可在當地創造3500個以上的就業機會。

事實上中國自主汽車品牌從2008年開始進入巴西市場，當時由長安等3個品牌在當年寫下了1,031輛的銷售成績，如今在三年過後其銷售規模已經提升至數萬輛，並佔當地總市場的3.3％比重，而目前所有經營巴西汽車市場的中國自主汽車品牌中，除了奇瑞已經在當地興建廠房之外，其餘包括江淮、力帆、哈飛等品牌皆採進口方式銷售，而奇瑞的廠區也要到2013年才會落成啟用，似乎有些緩不濟急，但也因此得以讓奇瑞汽車在與巴西政府的爭取下，得以享有90天維持原有關稅的豁免寬限期。

   新聞列表(10/11/2011)
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