2021年12月3日 星期五
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20世紀初女性至上的電動車,DETROIT Electric Brougham走在時代尖端
AUTONET記者:蔡致堅(10/26/2011)
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在日本GS YUASA湯淺電池總公司,名為「Detroit號」的電動車可是鎮社之寶,因為這輛車是創辦人島津源藏(日本電池第一代社長)在1917年從美國進口,換上自家設計生產的鉛酸電池後當作通勤用車,甚至還是公務車,直到1946年島津源藏退休之前,「Detroit號」陪伴他長達30年的時間。疏不知這輛「Detroit號」,是出自1907年成立的DETROIT Electric Brougham之手,且當初還是專為女性設計。

話說1981年起就擺在GS YUASA位於日本京都總公司的大廳展示「Detroit號」,2008年在「Detroit號計畫」下重新在路上奔馳,21世紀版「Detroit號」在維持原樣的前提下,針對懸吊系統、車頂結構等進行補強,就連鉛酸電池與馬達也重新配置,基於安全考量輸出功率從5.5kw/25Nm降至4kw/22.5Nm,車身重量則由1600kg減為1440kg。原本每充一次電40km續航力也縮減為33km,極速亦從60km/h降為20km/h。

其實DETROIT Electric Brougham在1097-1939年這段期間,僅致力於電動車生產製造,在那個什麼都有可能、什麼都是驚喜的年代,電動車也和電燈、無聲電影、電話一樣受到歡迎,不過與傳統內燃機汽車相比,電動車就顯得更安全,因為時速僅有40km/h左右;另外也不會弄髒雙手(無須在前方發動引擎),對女性來說既能展現貴婦氣質、又不會如內燃機汽車這般吵雜,所以DETROIT Electric Brougham就將電動車的銷售族群鎖定在女性。

當然這樣的目標就當時女性來說無疑是一種尊重,也是女權至上的表徵,因此像前艾森豪總統夫人Mamie Eisenhower、亨利福特夫人也都是DETROIT Electric Brougham的車主,當然發明大王愛迪生受不了DETROIT Electric Brougham的誘惑也成為車主。

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