2024年3月29日 星期五
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崇尚復古 盡享自在,VESPA GTV 300試乘
AUTONET記者:吳煌棋(10/27/2011)
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AutoNet試車組日前曾經進行VESPA S 125 ie與LX 150 ie試乘,領略這二款擁有鋼製單體式車架、手工精緻烤漆與套件、電子燃油噴射系統等優異設計於一身的精品級速可達。近日,總代理太古運通進一步提供GTV 300進行試乘,宣告這一款為VESPA創廠60周年推出的Large Frame復古車型,以28.5萬元展開預售。

GTV車系是一款車體架構以GTS為基礎,其設計概念追溯1946年98c.c.車型的新世代噴射機種,因此大量採用極具高度質感的車身配件元素,包括特製小風鏡、復古式頭燈、復古式管狀把手+獨立儀表與復古式前後分離坐墊與鍍鉻後置物架等配件,更有著專屬的紀念車型銘牌。此外,行李廂可以容納半罩安全帽與個人物品,雙腳前方也設有手套箱,在坐墊下方也有可收納式坐墊防水塑膠布,坐墊後方也設有置物架,相當地實用貼心。











GTV 300車身長度為1930mm、車身寬度755mm、軸距長度1370mm,而其座墊高度則為790mm,在鋼製單體式車架、單搖臂搭配雙效應液壓減震筒附同軸彈簧前懸、雙效應減震筒附預載可調後懸、單缸水冷引擎、CVT無段變速箱、排氣管等車身組件的結合之下,車體重量僅有148kg,以我僅170cm左右的身高而言就算是停車時也不會感到有壓力,而與同級距機種相較更是顯得輕盈。






動力源自278c.c.單缸水冷四行程引擎,可輸出最大馬力22hp/7500rpm、最大扭力22.7kgm/5000rpm,搭配CVT無段自動變速附扭力控制器,因為CVT無段自動變速附扭力控制器進、排氣閥門長度的精心設定,讓這具引擎在低轉速的扭力湧現上更明顯,搭配極為輕盈的車身加速相當地暢快敏捷,而隨著引擎轉速的提升,隨油門開度一唱一和的渾厚聲浪,也令我感到騎乘GTV 300相當地乘心快意。在制動表現部份也因為採用前後均為220mm碟煞,能夠提供迅速有效的煞停效果。


動力的表現可謂可圈可點,而其極為符合人體功學的騎姿設定,加上可供後座乘員使用的可收折式腳踏設計、前後分離坐墊,更讓乘坐機車成為少有的享受。另一方面,源自鋼製單體式車架、單搖臂搭配雙效應液壓減震筒附同軸彈簧前懸、雙效應減震筒附預載可調後懸與12吋輪圈的搭配,配合寬敞的腳踏空間,路感極佳,過彎也顯得輕鬆寫意,更展現宛如更小排氣量速可達的靈活度,不會因為駕馭此需要大型重型機車駕照的機種,就感到有所負擔。

太古運通代理銷售的每一輛VESPA都是義大利Pontedera工廠組裝,Made in Italy,當然GTV 300也不例外。而這是一款不僅適合用於代步通勤的最佳座駕,更是用於進行長途騎乘旅行的理想機種。

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