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KAWASAKI於2007年推出的VERSY650結合了街車與Dual Sport的多功能車款，採用ER-6車系雙缸並列水冷引擎，應付off-road、街道、山道一車搞定。VERSY獨特俐落的外型更兼具歐洲NK車系的獨特美感，在歐洲市場頗受好評。
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隨著各家車廠不斷推出公升級甚至是大排量的多功能車款，KAWASAKI也在2012年式VERSYS族系中追加了公升級的排量設定。搭載Z1000車系水冷四缸引擎，經過調教之後由原本11.8:1壓縮比下降至10.3:1，最大馬力下調至118ps/9000rpm，針對全地形設定所調教後的Keihin供油系統，使得VERSYS在動力輸出較小的情況下，於起步、中底轉速的扭力反應都較Z1000車系來得敏銳，保持油門在低轉速或持續半油門以下的最佳操控表現。
 以Z1000SX車架進行修改補強 |
 幾何型直列式頭燈造型十分剽悍 |
 一目了然的全功能儀表版 |
VERSYS 1000所採用的鋁合金則是針對Z1000SX車架進行修改，於水冷排固定處更增加兩側加強拉桿，車頭前端與引擎銜接處也經過了適度的強化，車尾貨架的結構也更為粗壯。採用前43mm倒叉、後150mm單槍多連桿的懸吊配置，並搭載了2012年式KTRC循跡輔助系統，分為Full 和Low兩種動力輸出模式，在
Low power模式下的動力輸出下的油門反應則偏向於ER車系柔和，適合剛入門的新手。
 較Z1000SX更為寬闊的座椅設定 |
 VERSYS 1000採用中置單槍多連桿配置 |
 更為強壯的貨架可以承受六公斤的重量 |
 排氣管系統採用4-2-1的設定 |
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動力規格 |
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引擎形式 |
水冷並列四缸DOHC |
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缸徑 x 衝程 |
77.0 x 56.0mm |
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壓縮比 |
10.3:1 |
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總排氣量 |
1043 cc |
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最高馬力 |
118ps/9,000rpm |
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最大扭力 |
10.4kg-m /7,700rpm |
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供油系統 |
Keihin 38mm系統 |
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變速方式 |
濕式六片離合器 |
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車身規格 |
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車身尺碼(長*寬*高) |
2235 x 900 x 1405/1430mm |
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軸距 |
1520mm |
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離地高 |
155mm |
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座高 |
845mm |
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裝備重量 |
239kg |
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油箱容量 |
19 L |
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車架形式 |
搖籃式鋁合金車架+雙樑補強 |
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懸吊系統 |
前：43mm倒力式前叉(彈簧預載可調) 後：150mm氮氣單槍多連桿(彈簧預載可調) |
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煞車系統 |
NISSIN對四卡鉗+300mm浪花雙碟 NISSIN單活塞卡鉗+250mm浪花碟 |
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輪胎尺寸 |
前：120/70 – ZR17 後：180/55 - ZR17 |
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 新聞列表(11/29/2011)
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