2020年8月12日 星期三
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走入EV時代,日本人心目中最愛的還是K-Car
AUTONET記者:sanada(12/21/2011)
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日本國土交通省於近期正式通過了「Eco Car補助計畫」草案,提撥3000億元的預算進行未來國人換購節能車款與EV車款的輔導計畫。車種範圍囊括汽油、柴油、瓦斯、電能或生質能源車種,只要符合平成22年(2010)減碳排放標準的車款都能受惠。除了一般小型乘用車之外,大型貨車、巴士只要符合平成27(2015)減碳排放標準也可以依照車身重量給予補助,依序為小型(3.5噸)200,000日圓、中型(8噸) 400,000日圓、大型(12噸)900,000日圓。

政府釋出諸多購車優惠無非是想刺激疲弱不振的日本車市,另一方面也想趁機構築未來進入純EV時代的市場基礎,帶動整體經濟市場。近日,日本知名汽車市調公司也在網路上進行市場調查,針對22~60客群(男性291名、女性209名)進行抽樣調查,詢問未來Eco Car達到完全免稅的前提,購入EV、Hybird等車種的意願以及未來欲購入的Eco Car車型?

調查結果出爐!小排氣量的K-Car仍以「較低的稅金」、「輕便的運動性」榮獲未來購入車型榜首,並有78%的名眾願意在完全免稅且有補助計畫的前提下接受換購Eco Car車型。由此得知,就算貴為走在時代尖端的日本,在寸土寸金的購車規範下,換車的衝動仍抵不過現實的艱困。

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