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隨著汽車科技的迅速發展，現代車輛的性能表現也隨之提昇，而在性能提昇的情況下，車輛的速度也越來越快。許多人喜歡享受疾馳的御風快感，但是在追求速度之餘，鮮少有人真正去關切制動性能，而制動性能的優劣，不但是保障行車安全最重要的一環，同時也是伴隨車輛動力性能升級之下，最重要的關鍵。因為制動性能攸關車輛安全與性能的發揮，因此GM集團目前正致力於改善易生鏽的煞車碟盤，透過改變煞車碟盤上的化學成分，不僅可以延長其使用壽命，且還節省了許多成本費用。
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GM集團的工程師團隊研發出一項獨特的防腐蝕處理技術，將煞車碟盤放置於加熱裝置中，以將近560度的超高溫加熱一整天，在充滿氮的環境之下，氮原子會吸附在不銹鋼製的碟盤表面，使其更加堅固且耐用。這項技術稱為「表面蝕刻軟氮化」FNC（Ferritic Nitro-Carburizing）處理技術，此技術有效降低了七成因維修煞車碟盤的索賠費用。而最近GM集團的一項對消費者研究的數據表示，有40％的車主將〝生鏽腐蝕〞列為車輛三大困擾之一。
會產生腐蝕性物質的環境，包括酸雨、太陽曝曬及冰雪等狀況，GM制動技術專家Jim Webster和他的團隊相信，科學材料可以減緩於惡劣環境之下所產生的氧化腐蝕問題。採用獨特的FNC外表處理技術，在煞車碟盤表面形成一定的厚度，此表層防腐性極佳，並且具有足夠的摩擦力來加以保障制動效果。
由於以往的煞車碟盤容易生鏽，會導致腳踏板和方向盤產生不穩的現象，然而經過FNC技術處理過的煞車碟盤可以避免發生這類問題，能夠產生更少的制動塵屑，使煞車碟盤保持乾淨，防鏽效果更持久。此外，還可以為車主在10年內省下超過美金400元（約新台幣12,128元）的更換與維修費用。Jim Webster表示，這項技術可以將煞車碟盤的壽命從原本的60,000km延長至120,000km，無非是對消費者的一項助益。
目前這項技術已搭載在北美市場CHEVROLET的Malibu、Impala、Volt、BUICK的LaCrosse和Regal等車型上，估計GM在未來2016年式的新車型裝置中，會有超過80％的車型搭載這項技術。
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 新聞列表(12/21/2011)
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