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激烈競爭下的錯覺！？8月份中國汽車市場緩步回升！
AUTONET記者：Gilbert(09/15/2011)
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BUICK凱越在中國有房車、旅行車與掀背版本，此回擠下了VW朗逸成為中國最受歡迎的暢銷車款。
 
由於中國政府從去年底開始取消了舊車換購及購買小排氣量車款在購置稅方面的補貼措施，因此中國汽車市場在今年前半年的銷售成長幅度是不斷的走低，今年上半年的規模僅為932萬輛左右，較去年同期僅微幅3％成長而已，令人不得不懷疑中國汽車市場是不是已面臨了過渡飽和的危機？

 
一汽夏利（上圖）與比亞迪的F3，是唯二能夠擠進暢銷前10強的中國本土品牌車型。
 
不過這個現象從7月開始出現好轉，8月份更是交出110萬輛的市場規模、較去年同期成長7.3％，今年前8個月的乘用車銷售量也已經來到920萬輛、同比上升6%的規模，似乎顯示中國汽車市場已有逐漸再度轉熱跡象。但是根據中國汽車工業協會的分析指出，這樣的現象其實是各家車廠為了爭奪有限的市場空間所祭出的加碼促銷而刺激出來的市場空間，事實上許多車廠已經面臨著生存競爭的嚴厲挑戰。

根據統計，中國汽車市場前8個月的最受歡迎的暢銷車款分別為凱越、朗逸、捷達、桑塔納、科魯茲、悅動、F3、寶來、夏利及福克斯，分別銷售16.4萬輛、15.3萬輛、14.5萬輛、14.1萬輛、13.9萬輛、13.3萬輛、13.2萬輛、13.0萬輛、12.8萬輛及12.5萬輛，前10大暢銷車款累計共售出約138.9萬輛，占全中國汽車市場轎車類別的22%。

而最受消費者所歡迎的車廠則依序以上海通用（73.0萬輛）、上海大眾（64.4萬輛）、一汽大眾（62.7萬輛）、東風日產（42.0萬輛）、北京現代（37.7萬輛）分居前五大車廠的地位，而6至10名的這除了由長安福特以28.8萬輛的規模排名第9之外，其餘皆為中國本土車企的天下，其中包括排名6-8名的奇瑞、比亞迪與吉利以及第10名的神龍汽車（25.3萬輛）。

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