2020年4月2日 星期四
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大動作招兵買馬暗示有望重回F1?PORSCHE表示只是媒體在瞎猜
AUTONET記者:林維政(10/19/2012)
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先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過,隨著當今車壇正逐漸擴大的趨勢-以低排氣量搭配強制進氣系統,換取機耗能高輸出的動力表現,主導全球賽車運動的FIA與WMSC在與引擎供應商來回拉鋸協議下,決定自2014年賽季起改為1.6L V6渦輪增壓動力搭配KERS系統的動力設定,同時將配合每位車手單季僅五具引擎、限制最高轉速與增壓值等配套措施。

而繼之前所傳出的BMW與HONDA之外,近日更傳出PORSCHE也有意重返F1賽場的消息,起因源自於近來PORSCHE大肆招兵買馬,以強化於Le Mans賽場實力的名義,先後挖角了包括Fritz Enzinger、Alex Hitzinger、Mike Krack與前任Sauber車隊首席技師Urs Kuratle等有著F1賽事經驗的技術人員,同時也針對自己的賽車研發中心進行擴建,讓人不禁有所聯想-PORSCHE是否也有望重返F1賽事?

不過針對此項傳言,PORSCHE賽事部門發言人Oliver Hilger則是表達出否認的態度,「那只是媒體在瞎猜,PORSCHE對於F1賽事沒有興趣,我們的戰場設定在Le Mans賽事及GT賽事」,對於為何要找來有F1賽事相關經驗的技術人員,Hilger則回應表示想要尋找高水準的人才,從賽事最高殿堂的F1賽事中尋找一點也不奇怪。而Hilger這樣的回應,也讓人感覺到「PORSCHE有望重返F1」這件事、或許真的只是國外媒體一廂情願的想法而已。

事實上,與HONDA在F1賽場上的歷史有些類似,PORSCHE早在1957年賽季就開始打造F1賽車、其中1961年與1962年賽季更以廠隊身份參賽,然而在1964年賽季結束退出F1賽事前,PORSCHE並沒有讓人眼睛一亮的好表現,直到1983年賽季趁著F1賽事開放1.5L V6渦輪增壓引擎的機會,借用TAG名號以引擎供應商的身分重回F1賽場、於1983年至1987年之間都與McLaren車隊合作,在這5個賽季中拿下25次分站冠軍、並於1984年及1985年拿下車隊冠軍二連霸的殊榮,且也幫助Niki Lauda(1984年賽季)與Alain Prost(1985、1986年賽季)這兩位名將各拿下車手冠軍寶座。

但自從F1引擎規範在進入自然進氣時代後,PORSCHE僅在1991年賽季提供Footwork車隊(原Arrows車隊)一具3.5L V12引擎搭載於FA12賽車之上,在當年賽季前六站比賽一分未得,隨後亮相的FA12C賽車就改為搭載FORD提供的 DFR V8引擎,也為PORSCHE在F1賽場畫上了休止符。

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