2020年9月20日 星期日
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Karma召回、A123 Systems破產影響?FISKER雖取得Atlantic開發資金卻仍延後量產
AUTONET記者:洪士耕(10/22/2012)
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AutoNet汽車日報先前曾經報導,FISKER於2012年4月的紐約車展推出全新插電式複合動力中型轎跑Atlantic的概念版本,並且宣佈會投入量產;雖然一度因為資金不足而將量產時程推遲至2014年中,後來卻再宣布已獲得1億美元(約新台幣29.3億元)的資金,讓Atlantic的開發得以順利進行。然而最近原廠卻又表示,Atlantic將延至2014年底至2015年初才會進入量產,當初TESLA Model S屢屢推遲的情況,如今似乎也發生在FISKER之上。

採用汽油引擎搭配電動馬達為主要動力來源的Atlantic,較Karma為小的車身尺碼及入手門檻更低的產品價格,甫一推出就吸引了全球車壇的注意;然而推測因為美國能源部(Department of Energy)擋下FISKER於2010年4月所協議、金額約5.29億美元的貸款案,由於這份貸款案約有3.36億美元將用於Atlantic開發,也讓Atlantic的量產陷入延宕。FISKER當時表示將在今年底公佈Atlantic的生產計畫及時間表,原本外界推測取得資金之後、將有望提前量產時程,沒想到卻再一次遭到延誤。

根據研判,由於Karma今年8月才因著火意外第二度召回,顯示產品品質出現狀況,加上電動馬達與電池模組供應來源的A123 Systems日前才宣告破產重組,更讓FISKER的動力層面產生問題,也是Atlantic雖然獲得資金援助、卻仍必須延後量產的原因。

Atlantic為一款四門plug-in Hybrid插電式複合動力車型,標配後輪驅動系統,另可選配全輪驅動版本,採用EREV增程電動車動力概念的Atlantic搭載來自BMW的N20 2.0L直四TwinPower雙渦輪增壓汽油引擎,搭配電動馬達與鋰離子電池模組,總合可輸出300hp的最大馬力,並擁有0-96km/h僅需6.5秒的加速衝刺實力,碳排量也僅為50g/km,發揮性能與節能兼具的動力表現,並可在電動馬達和汽油引擎兩種驅動模式之間自動或手動切換,Hybrid系統還能在車輛行駛間持續為鋰離子電池充電。據了解,Atlantic將以中東地區及中國市場為主要目標,售價約從5.5萬美元(約新台幣161萬元)起跳。

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