|
先進國家在主要城市發展迅速的同時，也正思索著如何解決過度膨脹的外移人口與不敷使用的道路腹地。然而對全球車廠來說，也正在思索於密度逼近飽和的市場推出更具競爭力的商品；乘著這波環保風潮，〝單人〞或〝雙人〞乘坐的小型概念車(Mobility)也逐漸描繪出未來世界的交通型態。
| |
|
先前在陸續報導過，日本國土交通部特別針對發展越來越頻繁的Mobility制定了〝超小型車〞的車型級距，除了在動力規劃上只能以電力驅動為基礎之外，再使用範疇上僅能於都市區內規定的5km半徑範圍內使用，單日續航力必須超過10km以上，在載運比重不得影響其續航力達12%的程度，在乘員限制上也僅能以兩人為限。正因如此，由MITSUOKA與YUASA M&A所共同開發的Like-T3商用電動車也成功跨足了日本二輪商用車市場。
Like-T3搭載了4.1hp馬力的馬達與4kWh鋰電池，最高極速為60km/h，花6小時充電後續航力達60km（平均時速40km/h）。特別研發的煞車動能回充系統，能有效地進行電力的再生與保存並可進一步提升續航力的表現。歸功於方向盤式的轉向機柱設計，Like-T3擁有僅2m的最小迴轉半徑，恰巧也符合了〝超小型車〞認定規範，擁有重量稅減免與電動二輪車檢管理認定（每三年一驗），相較於過去餐飲業與物流業所用的三輪商務機車，在檢驗費與使用稅率上獲得了絕佳的優勢。
MITSUOKA預定Like-T3的年銷售目標為1000輛，建議售價依照規格的差異落在日幣129.5-143.5萬圓（約新台幣47.8-52.9萬元）之間，並也同樣擁有日本政府提供日幣30萬圓（約新台幣11萬元）節能購車補助優惠。相信再過不久，在日本都會區內的市場均有可能以Like-T3取代以過去造型獨特的三輪機車與三輪拖板車。
| |
 新聞列表(10/24/2012)
|
