2022年1月25日 星期二
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名車列傳(156):CITROEN LN/LNA(1976-1986)
AUTONET記者:蔡致堅(12/11/2012)
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雖說CITROEN在1919年以Type A正式進入汽車領域,並在1948年起陸續推出2CV、DS等前衛產品,卻礙於財務危機在1974年由法國政府牽線下,正式納入PEUGEOT旗下共組PSA,一開始為了延續品牌生存,遂推出LN車系,基本上就是PEUGEOT 104 Coupe的CITROEN版。

尺碼為3400×1520×1380mm的LN,為三門掀背的小型車,外型方正沒有多餘的修飾,完全以實用為主。當初之所以推出LN,主要是進行整併沒有多於經費開發而應急上市,因為這時期CITROEN並沒有像樣的小型都會車(直到1978年才推出以PEUGEOT 104四門掀背為基礎的Visa),故在PEUGEOT的奧援下以104 Coupe為藍本加上少許自家風格(僅廠徽、頭燈組、中控台、方向盤的差異),倉卒成軍的產品。

內裝簡單但賦予CITROEN獨特美學的單輻方向盤,以及特殊的前座底部上掀功能,2230mm軸距形成四人乘坐空間,整體來說創造出不錯的功能性。此外,音響、空調在當時都列為選配,簡單來說LN就是追求平價的入門小型車。

雖說和PEUGEOT 104 Coupe屬於雙生車,但動力心臟並未採用1361cc直列四缸單化油器水冷引擎,而是CITROEN自家的水平對臥OHV雙缸單化油器空冷設定,初期和2CV相同的602cc排氣量,馬力輸出僅有32hp,爾後提升為652cc,獲得36hp馬力和5.3kgm扭力,並賦予LNA車名,四速手排為單一配置。雖然數據看似不甚漂亮,但LN僅710kg的車重,故還能創造125km/h極速表現;1983年因應新法規,換裝1124cc的水冷引擎,此時馬力提升至50hp。另外,前麥弗遜、後拖曳臂的懸吊底盤結構,以及4.7m最小迴轉半徑,和前輪驅動設計,都讓LN更靈活也容易駕駛,因此受到不少法國女性的喜愛。

縱使LN/LNA結構簡單,但高經濟性和便宜價格對銷售有非常大幫助,但礙於越來越嚴苛的法規與市場競爭,CITROEN遂在1986年以全新的AX來取代LN/LNA,LN/LNA從此正式走入歷史,CITROEN與PEUGEOT也開始走截然不同的設計風格。

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