2020年8月12日 星期三
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
改變歷史的1994年,衝擊重機車壇的BMW R1100GS
AUTONET記者:編輯組(04/20/2012)
字級設定:
1992年的IFMA,BMW Motorrad發表全新四汽門水平對臥雙缸引擎,並於隔年1月發表革命性的未來車款R 1100 RS。當時R 1100 RS的媒體資料中額外附加了幾組未來越野車的素描圖,結果1994年在法蘭克福車展發表的R 1100 GS,則正式揭開一年前那神秘面紗。

R 1100 GS的出現再次造成車壇歷史性衝擊,動力心臟源自R 1100 RS的四汽門氣/油冷水平對臥雙缸引擎,這具經過修改的引擎,提供更好的扭力輸出曲線以及更強大牽引力,引擎於5,200rpm可發揮9.89kgm扭力,80 hp的馬力與接近200 km/h的最高極速也完全符合多功能車在各領域使用。設計大膽的R1100 GS坐墊較上一代高出65 mm,總重量也增加23 kg,如此規格的令當時車壇強烈懷疑能否同時發揮越野耐力與休旅特性。直到1994年底市場對R 1100 GS的需求終止了這個疑問,總計9,500台R 1100 GS由Spandau廠運送至全球各地,當時大受歡迎的R 100 GS仍然在生產線上,而自1993年起BMW又多了入門級成員F 650 Funduro,這無疑是GS歷史上值得紀念的一刻。

但當時R 1100 GS在高速行駛的情況下,受車高與空氣力學的影響,反而造成騎乘上的難度,這個問題在使用R 1100 RS的多段式車架後獲得改善,新車架分為三個部分,以位於車身中央的引擎與齒輪箱構成主車架,而搭載新一代Telelever與Paralever專利懸吊的前後輪則連結中央型成雙副車架。首次問世的Telelver專利懸吊使用了潛望鏡式油壓前叉,再以橋架連結至車架主體,整組懸吊系統提供了良好的操控感與靈敏度,更可以在煞車時提供車頭防俯衝的功能。避震器的作動行程對騎乘於越野路段也有著決定性的影響,相較於道路使用的RS,R 1100 GS的避震器行程由前/後120/135 mm延長到190/200 mm,煞車系統也採用K系列的雙305 mm穿孔輕量化碟盤與對向四卡鉗,後煞車採單片276 mm碟煞盤搭配雙活塞卡鉗,整體煞車系統相較於RS來說更為精巧銳利。

首次配備的BMW ABS II為當時GS另一特色,雙碟煞與Telelever專利懸吊搭配全新防鎖煞車系統提升了行車安全性,新配備的ABS還可由騎士於挑戰越野路段時主動關閉。另外,想為道路安全與自然環境有所貢獻的車主,則可選配三元觸媒轉換器以減少廢氣排放,隨後於1995年開始三元觸媒轉換器被列為標準配備。

就在迷為新引擎喝彩的同時,也意味著自1923年誕生的氣冷雙汽門水平對臥雙缸引擎即將走入歷史,原因在於日漸嚴苛的噪音以及排放法規。1994年的IFMA,BMW發表搭載經典雙汽門引擎的GS Classic Edition,而這款量產至1996年的特別版,也為BMW雙汽門多功能車的時代,畫下了完美的句點。除特別款之外,BMW也為熱愛經典車的車迷持續研發R 80 Basic,這台擁有19.5L油箱容量的精美逸品擁有典雅黑銀配色,不禁令人聯想起1980年首創的G/S,唯一不同的是,R 80 Basic搭載更優異的全新第二代Paralever後懸吊。這台車在短短數個月於柏林廠內締造了3,000台的產量。最後一台R 80 GS Basic與BMW最後的雙氣門水平對臥雙缸引擎車輛皆於1986年12月19日撤離產線,而車架號碼0267503的R 80 Basic則是在正式的交接典禮中完成交車,並成為極具歷史性的經典收藏。

GS的成功不僅止於創新科技與莊嚴宏偉的外觀,機車本身強烈又引人入勝的獨立性格在BMW工程師努力下,得以和每位BMW騎士融合,締造出完美和諧的美感。

   新聞列表(04/20/2012)

機車單元列表
日期
逐漸穩定?DUCATI期待找出基準點
05/09/2012
破風之姿,Casey Stoner順利取得本季二連勝
05/08/2012
速度之島!2012 曼島TT大賽即將點燃戰火
05/04/2012
素人打造的異端零式!ZEC00 electric motorcycle
05/03/2012
西班牙主場連霸被攔胡!衛冕冠軍完美演繹狂飆理論
05/02/2012
疾風狂嘯!Tom Sykes與ZX-10R連飆三站超級竿位
04/30/2012
BMW GS重新拾回越野榮耀,R 1150 GS Adventure全面提升
04/26/2012
邁入50週年,第35屆鈴鹿8耐7月點燃戰火
04/24/2012
「義」色生活,全力放送!VESPA Taiwan 2012全系列車系發表
04/23/2012
改變歷史的1994年,衝擊重機車壇的BMW R1100GS
04/20/2012
千迴百轉,HONDA Integra 700終於上市
04/19/2012
國產紅牌重砲!DINLI DL282有望年底扣關
04/18/2012
勇闖自己的路!BMW G 650 GS
04/17/2012
經典神駒大閱兵 日本人最想要復刻10款經典名車
04/16/2012
連天王也〝驚嘆〞!宏佳騰OZ 125/150正式登場
04/13/2012
Moto3登場,MotoGP正式告別二行程時代
04/12/2012
新制首戰,CRT與廠車間仍還有不小的距離
04/11/2012
卡達幕夜首戰!頒獎台上仍沒有歐洲車位置
04/10/2012
BMW Motorrad勇奪9項RiDER POWER大獎
04/06/2012
開戰前最後的叫囂!LORENZO表示:HONDA不再如此遙不可及!
03/30/2012
雙J對壘持續延燒!宏佳騰AEON三輪旗艦找來周董代言
03/30/2012
JEEP推出Grand Cherokee Altitude、Compass Altitude與Patriot Altitude限量特仕車
03/30/2012
迎春騎車趣! 2012台崎重車北區車主活動
03/28/2012
車重太輕很無奈!二輪與四輪界的引擎科技差異(一)
03/27/2012
電能羊皇 VECTRIX VX-1
03/27/2012
不再神祕!2012 YAMAHA YZR-M1正式現身
03/26/2012
雙D火力 傾〝潮〞而出 DUCATI與DIESEL聯手打造劇毒猛怪
03/22/2012
收拾心情 重新出發!San Carlo Honda Gresini發表2012賽季參賽體制
03/19/2012
最高貴的模型 DUCATI GP廠車即將開賣!
03/16/2012
REPSOL發表2012年參賽體制發表 各級車手整裝待發發!
03/14/2012

11  12  13  -14-  15  16  17  18  19  20     













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP