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1970年代以製造賽車為主要業務的法國DALLAS，於1980年代開始進行轉型，以生產自行開發的小型Jeep為主，甚至還易主由藝手所收購，1997年因經營不善而停產，但至今仍在法國擁有許多玩家，甚至還共組同好俱樂部，可見得DALLAS Jeep是越陳越香。
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以法國RENAULT 4 GTL為基礎、DALLAS進行大幅度改造的Jeep，驅動模式共有2WD（前驅）和4WD（四輪驅動）兩種選擇，首次亮相在1981年的Salon de l'Automobile Porte de Versailles，1982初期供應給法國及北非軍方使用，並少量賣給一般消費者。由Jean Claude Hrubon負責外觀操刀，和美國WILLYS的Jeep非常神似，擁有3000×1600×1630mm車身尺碼，軸距只有1950mm，雖然比起SUZUKI Jimny的2995×1295×1670mm、1930mm略大些，算是歐洲最小尺碼的Jeep。
從1981年到1984年所生產的DALLAS Jeep全部採用鋼製車身，但為了輕量化並降低成本，1984年開始換成聚酯樹脂纖維，造型上也脫離軍用Jeep的呆板型態，雖然八成以上相同，但至少車色選擇更多樣化，同時還賦予彩貼，雖僅有一種車型，內裝卻有雙座和四座兩種型態，由於成本低，且屬於玩樂性質的定位，因此沒有豐富豪華配備，僅有簡單儀表和方向盤。1984年法國樂壇奇才、也是知名流行歌手的Frank Alamo將生產基地買下，並在兩年後更名為GRANDIN Automobiles（Frank Alamo的本名為Jean-François Grandin），從此成為RENAULT、PSA（PEUGEOT、CITROEN）後的第三家法國車廠。
動力方面，初期搭載RENAULT的1108cc直列四缸水冷OHV單化油器汽油引擎，具有34hp/4000rpm、7.5kgm/2500rpm的功率輸出，變速系統為四速手排一種選擇，1986年則改採用PEUGEOT 104底盤，並換上205的1361cc直列四缸SOHC水冷單化油器引擎，擁有60hp/5000rpm、10.9kgm/2500rpm的功率，另外還有一具1769cc直列四缸柴油引擎，擁有60hp馬力；1989年增加1360cc水冷直列四缸OHV單化油器汽油引擎，馬力和扭力分別提升為85hp、11.8kgm，並換上五速手排變速箱，因此整體性能全面升級。底盤部分並沒有沿用RENAULT 4GTL的前雙A臂、後拖曳臂懸吊結構，而是改為四輪拖曳臂型式（並附上減震筒），因此能應付各種地形。
受到市場競爭激烈，加上消費者購車觀念改變，Jeep的陽春配備不再受青睞，導致1996年Frank Alamo將GRANDIN Automobile出售，共生產約5000輛的DALLAS Jeep也在1997年全面停產。
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