2020年4月5日 星期日
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加強耕耘南美市場,GM與PSA計畫於巴西合資新建廠區
AUTONET記者:林維政(05/24/2012)
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身為僅次於VW集團的第二大歐洲汽車集團,法國PSA集團在近年來卻接連受到全球金融風暴與歐債危機影響,不僅在2011年度虧損達9200萬歐元(約新台幣35.6億元),不久前更宣布以245.5萬歐元(約新台幣9500萬元)出售位於巴黎香榭大道上的總部,再加上PSA工會間的反彈,其整體狀況顯然不太樂觀。

不過PSA集團為了開源節流,於今年2月底也確定與GM集團締結全球戰略聯盟,希望藉由彼此資源互相利用、補強的方式,以不關閉現有在歐洲地區的生產廠及裁員為前提,將雙方的年度預算得以節省至少20億美元(約新台幣590億元)的開銷;其中GM集團並支付10億歐元(約新台幣392億元)的資金收購PSA集團約7%的股權,並成為PSA集團的第二大股東(第一大股東為PEUGEOT家族,約30%),而未來彼此也將共同合作開發新車款,進而降低新車的研發成本。

而今雙方合作後的首項大動作,便是計畫於巴西新建合資廠區,初步投資約10億歐元(約新台幣373億元),場址則可能由Rio de Janeiro或Minas Gerais之間擇一,目的便是開拓過去較為疲弱的市場,並挑戰目前在南美市場的龍頭、來自義大利的FIAT集團,藉由在地生產小型都會車及商用車款,達到降低成本的目的。事實上,GM集團與PSA集團的這項動作,不僅是延續過往在商用車款間的合作關係,且更重要的是彌補在歐洲市場的財務黑洞,且PSA集團還打算在今年內裁員約6800名員工、以節省約10億歐元的開支,再加上GM集團在歐洲主要品牌OPEL/VAUXHALL也是慘賠的情況,因此雙方才會有另闢新市場的想法。

除了南美洲之外,包括中國、東南亞等市場的開發,也在GM集團與PSA集團雙方的未來合作計劃當中,而此次雙方的合資計畫能否順利成行,本報也會繼續追蹤報導。

 
PSA集團不久前曾與工會發生勞資糾紛。
 

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