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如何省下更多的汽油燃料並提升油耗，一直以來都是各大車廠所努力的目標。擁有出色燃油表現以及優異傳輸效率的CVT無段變速系統，自2003年起許多被車商列為重點發展目標後，每年都以穩定的數量在增加，全球性汽車產業諮詢公司HIS更預測美國汽車市場，未來CVT變速系統的市占率到了2016年將會提升至16％。
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2005年起美國新車配置CVT無段變速系統的百分比為1％，但到了2010年卻已經提升到7％，主要的原因在於日系車廠於美國市場的銷售提升，加上Hybrid油電混合動力車型的增加，使配置CVT無段變速系統的車型逐漸提高。如美國今年銷售冠軍的TOYOTA Corolla家庭房車，以及接下來即將大改款的HONDA Accord，皆配置了CVT無段變速系統。
CVT無段變速系統的動作原理與傳統自排變速箱有相當大的差異，CVT是由兩組齒輪（主動齒輪與從動齒輪）間的槽溝寬度變換，搭配相互連結的鏈帶，在固定的引擎轉速區間中，調配出不同的輸出特性。在此設計結構下，CVT無段變速系統擁有無換檔頓挫的缺點，並且在科技不斷進步下，CVT無段變速系統也逐漸擺脫過去大動力引擎的限制。
由於CVT無段變速系統結構簡單、體積小且重量輕，使一般車輛在安裝後，都可減少5~10％的油料消耗。雖然CVT無段變速系統擁有眾多優點，但平順的加速特性卻少了些駕駛樂趣，而傳統自排變速系統在最近也研發了更多檔位，以及減少動力損失的設計來提升油耗表現，兩者變速系統都將會持續在車輛上配置，只不過CVT無段變速系統的比重將會越來越高。
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 新聞列表(08/07/2012)
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