2020年8月5日 星期三
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
誰最具有潛力?台灣汽車類股未來大預測!
AUTONET記者:蔡致堅(09/21/2012)
字級設定:
對於車廠來說,股價的跌升可是遠比銷售量多寡更重要,畢竟一輛車的獲利都已經固定,只要實際銷售數字與生產量差距不大,年度獲利幾乎可推算得出來;但股價可就大有學問,除了產品銷售外,大環境影響也是主因之一,也難怪全球車廠對於股價非常關心。當然離2013年只剩下三個月左右,AutoNet汽車日報不免要來預測一下在台灣的汽車類股2013年誰最有潛力。

目前台灣上市發行股票的汽車公司,共有負責TOYOTA、LEXUS、HINO等品牌在台灣銷售的和泰車(2207),負責NISSAN與INFINITI銷售的裕日車(2227)、負責LUXGEN、tobe、NISSAN生產銷售的裕隆(2201)、負責MITSUBISHI生產銷售的中華(2204)以及專事HYUNDAI、SYM機車生產的三陽(2206)五家。

以這五家汽車公司在2011年9月20日到2012年9月20日之間,這一年來的股價表現來看,和泰車(2207)在2012年9/20的收盤價為206元,1年前為144元,股價最高為2012年3/16的251元,裕日車(2227)2012年9/20收盤為245元,2011年9/20為115元,最高為2012年8/29的273元,裕隆(2201)於2011年9/20為60.2元,2012年9/20為57.5元,最高為2011年11/7的66.6元,中華(2204)於2012年9/20收盤為27.3元,2011年同期為27.9元,最高為2012年2/13的34.65元,三陽(2206)在2012年9/20以20.8元收盤,2011年9/20為18.15元,最高為2012年2/15的20.8元。嚴格來說銷售掛帥的股價都頗高,生產導向的股價都沒有太大起伏。

所以AutoNet汽車日報單就產品面分析,完全撇開大環境、本業副業、業外投資等因素,基本上和泰車(2207)從2012年10月起到明年,將會陸續推出多款全新或者小改款車型,進口、國產通通都有,包含LEXUS LS、TOYOTA Wish、TOYOTA RAV4以及重量級的TOYOTA Corolla Altis,同時也進行經銷通路的升級,算是最具活力的汽車公司。裕日車(2227)將在今年12月發表全新的Tiida,緊接著是進口的Juke,2013年則將重頭戲擺在Bluebird後繼車Sentra,同時March也將推出多款特仕車,活動力來說也不弱。裕隆(2201)旗下的LUXGEN和tobe,除了既定的電動車發展目標,LUXGEN於2013年將推出全新的Crossover,並強化據點硬體和服務品質;tobe則預計至少有兩款休旅車將上市。三陽(2206)則在負責銷售的南陽規劃下,2013年有計畫導入全新小型車國產化,同時更有令人期待的進口車現身。至於中華(2204),雖然非鯊魚頭的Lancer Fortis外銷中東能提升產能,卻在日本MITSUBISHI原廠無法供應新產品情況下(Mirage、Outlander兩款新車何時導入國產化仍未知),必須以「老酒新裝」模式持續奮戰,產品面上了無心意,恐怕會影響銷售實績。

因此估計和泰車(2207)在2013年將上看300元,裕日車(2227)雖因中日關係緊張受挫,但仍有270-280元的實力,裕隆(2201)則可能在LUXGEN於中國、俄羅斯、南美、中東等銷售啟動,加上LUXGEN5 Sedan等新車型陸續投入下,股價上看68-70元。中華(2204)則因無全新車種降低競爭力,可能導致銷售量下滑,股價亦可能小幅跌至25元左右;至於三陽(2206),除了二輪事業,HYUNDAI將陸續推出新車,甚至是強化現行車款陣容,因此將有機會提升產量,股價也可上看21元。當然,這樣的預測僅止於從產品面出發,全球景氣等因素並未納入條件之列,至於是否真如AutoNet汽車日報所預言,就看後續發展吧!

   新聞列表(09/21/2012)













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP