2020年8月4日 星期二
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2016年目標2,500萬輛,HONDA看好新興亞洲二輪市場實力
AUTONET記者:sanada(09/24/2012)
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於日車品牌當中唯二擁有二輪、四輪車款雙棲的HONDA,自2006年起便積極整頓二輪市場的全球佈局,先是在啟用了歐洲設計中心,將旗下CBX、CBF等車型交由歐洲進行設計,而日本的鈴鹿製作所則專心進行動力、變速系統的的相關開發。而隨著印度、印尼、越南、泰國等新興市場逐漸的成長,HONDA也陸續結合了當地資源進行現地生產開發也獲得優異的銷售成績。

 
由泰國生產的CBR250成為了最成功的全球戰略車代表
 
有鑑於對手爭相搶入新興亞洲的市場構築,HONDA也在近日的近者會中宣佈將在2016年達到年產量2,500萬的生產規模,其中便針對亞洲佈局部分開發出更多的新機種,特別是在100cc級距競爭激烈的印度市場,其〝HERO〞車系在當地擁有相當強勢的銷售表現,而隨後於今年發表的全新改款〝Dream Yuga〞也為主要對手SUZUKI帶來不小的威脅。而將在2013年完工的印度第三工廠,也將成為東南亞、亞洲地區的零件供應中心。

而在中國市場部分,商用車型市場已趨近穩固,陸續推出的〝鋒翼〞、〝鋒朗〞、〝幻影〞等個性化車型也積極搶攻後起的年輕化市場;而針對巴西等中南美洲市場則將陸續著手進行大排量車型導入的計畫。而就HONDA二輪部於2011年年銷售1,255萬輛的成績來看,自2016年為止必須達到每年成長250萬輛的市場延伸,就未來整體的大環境走向來看,可說是相當艱鉅的挑戰。

 
三生的NC家族可望在明年登陸巴西、中國市場
 
 
由五羊本田所推出的鋒翼車系已經擁有相當高的知名度
 
 
Dream Yuga乃是SUZUKI Hayate的頭號競爭對手
 

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