2021年12月8日 星期三
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日本名車系列(240):MAZDA MPV(1988-1999)
AUTONET記者:蔡致堅(01/16/2013)
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回顧MAZDA的發展歷史,1988年針對美國市場所開發的MPV,稱得上相當具有代表性、也跳脫傳統單廂Minivan設計格局的車款,爾後因全球RV風潮興起,也讓MAZDA在1990年於日本市場開始販售MPV,並開啟日後MPV的發展史。

車型共有五門和四門兩種設定的MPV,具有4465×1825×1745mm的尺碼,在當時和美國市場中的CHRYSLER Caravan、FORD Aerostar、CHEVROLET Lumina MPV等對手相當,嚴格來說算是同為後輪驅動的FORD Aerostar縮小版,只是軸距從3020mm縮小為2805mm,1990年回銷日本後獨樹一格,因為當時日本市場尚未開啟休旅風,Minivan多從商用車改裝而來,因此引進後造成旋風,尤其沒有滑門設計和低底盤設計,加上優異的底盤結構,讓人宛如置身於豪華的移動空間中。

動力方面日本地區初期僅有一具JE的2954cc V6 SOHC引噴射擎,具有155hp/5000rpm馬力和23.5kgm/4000rpm扭力,1995年1月隨著小改款針對日本市場增加G5-E的2494cc直列四缸SOHC引擎,雖然馬力輸出只有120hp,但這具心臟只和五人座搭配,因此駕馭起來尚稱輕快。同年10月則增加代號WL-T的2499cc直列四缸SOHC柴油渦輪引擎,馬力輸出僅有125hp/4000rpm,但扭力卻高達30.0kgm/2000rpm,雖說較3.0L表現更出色,但柴油車在日本民眾心目中仍和污染劃上等號,因此並沒有受到太大矚目。全車系原廠只有提供方向機柱式四速自排一種選擇(部分市場增加五速手排設定)。

內裝分為雙排五人座和三排七人座設定的MPV,具備和房車相同的配備和鋪陳,舉凡空調、音響、皮革電動座椅、電動天窗、CD音響主機、多變座椅等都納入配備選項,同時在小改款之際也針對水箱護罩、前後保險桿做重新設計。前麥弗遜、後五連桿懸吊底盤、最低離地170mm、5.4m最小迴轉半徑、非全時4WD系統等,都讓MPV獲得日本民眾喜愛。由於MPV的成功,使得MAZDA決定再接再厲,於1999年推出第二代車型,並以更洗鍊的風格席捲市場。

   新聞列表(01/16/2013)

名車故事單元列表
日期
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01/29/2013
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01/28/2013
日本名車系列(245):ISUZU Florian(1697-1982)
01/28/2013
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01/25/2013
日本名車系列(243):TOYOTA Corolla(1974-1979)
01/21/2013
日本名車系列(242):TOYOTA Corolla(1970-1974)
01/18/2013
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01/17/2013
日本名車系列(240):MAZDA MPV(1988-1999)
01/16/2013
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01/15/2013
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01/14/2013
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01/10/2013
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01/09/2013
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01/08/2013
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01/07/2013
名車列傳(167):TROJAN 200(1961-1965)
01/04/2013
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名車列傳(165):VW SP-2(1972-1976)
12/27/2012
名車列傳(164):AUSTIN-HEALEY Sprite Mk I(1958-1961)
12/26/2012
名車列傳(163):NASH Metropolitan(1954-1962)
12/25/2012
名車列傳(162):STUDEBAKER Lark(1959-1962)
12/24/2012
名車列傳(161):FSM Syrena 105(1973-1984)
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最具意義的生日大禮,FORD買回Model A紀念Henry Ford 150歲冥誕
12/18/2012
名車列傳(159):TALBOT MATRA Bagheera(1973-1980)
12/17/2012
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12/13/2012
名車列傳(157):RENAULT 30(1975-1984)
12/12/2012
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12/11/2012
名車列傳(155):AUDI 50(1974-1978)
12/10/2012

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