2021年4月18日 星期日
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俊俏野馬躍然紙上,第六代FORD Mustang全球首演前廠照、詳細資訊先行曝光
AUTONET記者:邱志翔(12/06/2013)
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萬眾矚目、期待已久的第六代FORD Mustang終於即將進行全球首演,雖然官方依然對於首演前的準備、動力規格數據相當保密,但繼昨天由國外汽車雜誌率先批露了新世代野馬俊俏的身影後,原廠也終於祭出一系列熱騰騰的廠照供興奮指數破表的野馬迷們一飽眼福。


一改昨天國外雜誌翻拍、略顯看不過癮的照片,今天一系列的精美廠照,讓野馬猶如躍然紙上,依稀還聽到引擎的嘶吼聲,從外觀看來,與第五代野馬相比,確實擁有更為精壯的肌肉線條,引擎蓋、車側肌肉美型線條更為突出,鍍鉻野馬的廠徽既立體又搶眼,原先橫式進氣格柵也替換成網格狀,同時頭燈、霧燈造型也重新設計的更為俐落,三條並行斜置的LED導光條烘托出野馬奔馳的美麗印象,同時C柱更為傾斜以及B柱塗黑處理,讓車窗玻璃融為一體,更具戰鬥機艙的視覺感,此外車身葉子板的鍍鉻「50」字樣,更是顯現其經典地位。



同時藉由短促的尾翼,塑造出短小精悍的動態感,重新設計的後保桿、後下分流器以及左右各一的雙出排氣管更為美型,而新世代野馬尾燈的設計,雖然與過往採用相同的方形設計,但第六代車型跳脫固有邊框,與頭燈呼應的三條LED導光條,形成最不容錯認的美學特徵。



內裝廠照看來,儀表板及中控台都重新設計,中置的冷氣孔改為三圓型的設計,同時也導入了FORD SYNC多媒體車載系統以及Shaker Pro高級音響系統,並且在副駕駛座上飾板鑲有鍍鉻的野馬50周年銘牌,同時附有多功能快捷鍵的三輻式方向盤上的也繡有奔馳的野馬圖樣,充滿了對於速度的原始渴望。



從廠照就可以明顯感受第六代野馬更為低沉的車身,透過全新的運動化底盤及懸吊設定,採用前麥佛遜、後多連桿獨立懸吊設計,並提供性能強化的制動系統,讓野馬具備更為競技的操駕感,同時擁有更為平順且精準的轉向性。



動力系統也全面公開,過往符合美國口味的大排氣量經典5.0L V8引擎依舊保有,經過重新調校後,動力輸出可達420hp最大馬力,以及53.82kgm的峰值扭力,同時燃油經濟性也較過往更為突出;另外一具3.7L V6引擎,擁有300hp/37.26kgm的最大動力輸出數據,同時,FORD也替野馬導入了獲獎無數、象徵新世代家族引擎科技的2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎,搭配配缸內直噴科技,具有305hp的最大輸出,以及41.4kgm的最大扭力。



靜待不到24小時,新世代FORD Mustang位於美國紐約、洛杉磯、密西根州迪爾伯恩、中國上海、西班牙巴塞隆納、澳洲雪梨同步全球首演,AutoNet汽車日報也會帶來最即時的報導。



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