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杭州無預警實施限牌！成為第7個中國實施汽車限購城市
AUTONET記者：曾慶偉(03/31/2014)
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早在2012年8月的時候，AutoNet汽車日報便曾經報導指出杭州可能將跟隨上海、北京與廣州等地區，採取車輛限購的政策措施，儘管相關的消息在過去曾有數次的誤傳風聲，但令人訝異的是杭州政府卻無預警的在3月25日晚間7點宣佈，將從26日零時開始採取限牌措施，導致杭州民眾頓時陷入搶購汽車的舉動。

 
3月25日當晚杭州各地的汽車銷售據點都湧入大量人潮。
 
根據瞭解，杭州在採取限牌措施之後，將採取80％抽籤與20％競拍的方式來提供民眾申請車輛上牌的許可，但是年度規模總量將僅控制在8萬輛的水準，其中個人使用車牌比重為88％、12％則留給企業使用。而在杭州加入限牌之後，目前中國已有北京、上海、廣州、天津、貴陽與石家莊等七個城市進行限牌的動作。

只是對於杭州政府在採取限牌政策的當下，包括有部分汽車經銷商已向其他地區調動大批車輛來因應搶購熱潮，並且明確指出〝限購不如現購〞的標語，鼓勵民眾只要先行下訂、便能享有首次保養免費等優惠；而且甚至還有大戶一舉下訂超過上百輛的「長安之星」迷你箱型車來進行囤牌，都顯示出政府當局在推動相關政策之前便已有消息提前走漏的現象。

事實上，杭州的交通壓力早已經屆臨極限的水準，當地的機動車輛保有量在2012年便已經來到85.1萬輛、平均每千人約有175輛，這樣的紀錄在中國僅次於北京與深圳、位居第三名；而且當地的公共交通也不夠發達，道路建設更是跟不上車輛掛牌的成長幅度，因此道路擁擠情況已經相當嚴重，同時為了舒緩交通壅塞而在2011年推出了〝錯峰限行〞的措施，結果卻導致有多數民眾以增購第2輛車來作為因應，執行上不僅成效有限、反倒進一步刺激了汽車數輛的成長。

 
長安之星因為價格便宜又符合掛牌資格，因此成為拿來〝囤牌〞的最佳標的。
 

   新聞列表(03/31/2014)
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