|
從2014年初起美國GM汽車就遭逢車輛召回改正所苦，最早在2月13日宣佈召回北美地區近78萬輛CHEVROLET Cobalt以及PONTIAC G5等各車，起因在於車輛點火系統裝置的設計上出現瑕疵，在車輛行進間有可能因為跳動造成熄火，進而發生失去動力方向盤、煞車等連代影響。現在這個問題持續擴大，3月28日GM再宣佈召回84.4萬輛有相同問題的車輛。
| |
|
這次在美國當地召回的車款增加了2008年至2011年生產的CHEVROLET HHR、2008年到2010年生產的Cobalt，以及PONTIAC Solstice、G5、SATURN Sky等車。GM汽車表示原廠在2006年就針對車輛點火系統裝置的問題進行改正，並在2007年開始召回維修。只是沒想到市面讓仍有許多庫存瑕疵零件，導致現在問題不斷。
此外，針對GM點火系統裝置的問題，美國國會、司法部等多個部門也正在調查，並要GM解釋為何原廠工程師在2001年時就已經發現問題所在卻到2006年才開始改正，並還批准這些問題零件安裝至新車上，且後來更沒有及時召回。面對這樣的批評聲浪，即便日前GM集團執行長Mary Barra親上火線回應，但不斷擴大的召回數量顯示問題原本想像中還要更嚴重。
當第二波召回消息才正發佈沒多久，相隔一日3月29日美國GM又再宣佈召回66.2萬輛其它車款，包括新年式的CHEVROLET Silverado、GMC Sierra 1500、CHEVROLET Tahoe、Suburban，GMC Yukon、Yukon XL等車，幾乎都是全尺寸休旅車或者貨卡等車型。不過這次非點火系統裝置的問題，引擎冷卻管路洩露可能導致燃燒的疑慮，這對GM汽車來說無疑再次重創形象。
| |
 新聞列表(04/01/2014)
|
