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2019年10月21日星期一

名車列傳（279）：NSU Ro80（1967-1977）

AUTONET記者：蔡致堅(12/02/2015)

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對不少人來說轉子引擎似乎是日本MAZDA的專利，實際上源頭可是日後併入德國VW集團的NSU，尤其1967年所發表的大型房車Ro80，更以優異性能在市場上大放異彩，就連BMMW、M-BENZ的同級車都難以與之匹敵。

1967年問世的Ro80為NSU首度在大型房車領域的嘗試，嶄新前衛的造型與前輪驅動受到矚目，長達2860mm軸距與4780×1760×1410mm車身尺碼，不僅散發出強烈的氣派度，更提供相當寬敞舒適的車艙空間。

動力搭載497.5cc的雙轉子雙化油器引擎，9.0：1的壓縮比具有115hp/5500rpm馬力和16.7kgm/4500rpm扭力，這般的數據表現足以和當時2.0L引擎匹敵，搭配標準的半自動三速自排變速箱後，縱使車重達1280kg，卻也能創造出180km/h的極速，0-100km/h加速可在13.8秒完成，以一輛頂級房車來說這種成績在1960年代堪稱非常優異。不過高達5.9m的最小迴轉半徑卻在靈活性上減分，前麥弗遜、後拖曳臂懸吊結構具有不錯的舒適性。初期Ro80的品質不佳，在1969年與AUDI等共組，AUTO UNION後有所改良，品質也有明顯進步。

由於NSU併入VW集團旗下，以及1973年起的能源危機，使得低經濟效能的轉子引擎不再受到青睞，也導致Ro80的年產量從原本1萬輛在1974年重摔至1286輛，1975-1976年的產量也僅1000輛左右，基於成本獲利與集團策略等因素，Ro80最終隨著NSU的消失於1977年步上停產命運。

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