2017年11月19日 星期日
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快搞懂甚麼是太陽能道路,未來你我要走上這條綠色大道、邊走邊充電
AUTONET記者:趙惠群(11/01/2017)
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去年底, 世界上第一條太陽能電池板鋪裝的太陽能公路,在法國鄉下一個村子裡啟,隨著道路路面和環保科技整合之後,未來將對我們大家開車來甚麼樣的改變呢?


太陽能道路曾是科幻小說中的東西, 但它們很快就址進現實生活中。去年底, 法國政府支援一項耗資500萬歐元的太陽能道路計畫,在諾曼第的一個小村莊建造,這個計畫將續兩年時間,在測試期間,太陽能道路的效果良好,那麼 法國公路將鋪裝1千公里的太陽能板,未來太陽能道路將取代傳統的瀝青和混凝土道路。,改變道路的風貌和人們開車的習慣。

已啟用的太陽能道路,位於法國的圖魯夫爾佩什小鎮(Tourouvre au Perche),長1公里,它覆蓋著2,800平方公尺的太陽能發電板,去年12月由生態部長羅亞爾主持啟用儀式,這條道路每天大有2和千名駕駛人使用,實驗將用以證明它產生的電力是否足夠供電給當地的路燈使用。據估計, 即使是繁忙時刻,道路 "看到" 的天空的時間大約是一天的70-90%。太陽能發電板被碎玻璃和矽樹脂所覆蓋,足以承受大卡車通過時重量。

過去也曾有類似法國政府這樣的實驗專案, 早在2014年在荷蘭阿姆斯特丹郊區的Krommenie就曾布建一條70米的太陽能供電的自行車道,費用300萬歐元。第一年, 它產生了3,000kWh 的能源, 這已供電給一整年的平均家庭用電。

儘管汽車製造廠商和歐洲各國政府,都在鼓勵人們換購像現代 IONIQ 電氣這樣的電動車, 但充電基礎設施還沒辦法達到像加油站一般的規模。如果未來電動車超過汽油動力汽車,成為汽車運輸的主流,那麼未來幾年各國都需要投下要巨額投資來建設供應設施。


德國一家新創公司Solmove最近已嘗試在道路上安裝玻璃面板的光伏電池,該公司聲稱, 這樣的模組將持續25年, 和柏油路的平均壽命大致相同,當電池模組壽終正寢, 它們可以被剝離,並轉移給太陽能系統回收設施之用。

Solmove 還打算使用感應充電技術對電動汽車進行充電,並且為道路附近的房屋供電,這將解決消費者對電動車基礎設施缺乏和電動車續航力不足的憂慮,並友善我們的環境。此外, 該系統將未來的吸熱玻璃材料與太陽能電池,將運用嵌入式加熱元件, 以保持道路的皕贖蛂A這可以在冬季發揮用處,因為它會融化冰雪, 因為它在表面聚熱,甚至通過內置的 LED 燈照來亮地面, 使道路上的每個人在夜間行走更加安全。

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