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美國（Fed）聯準會在2017年底前升息一碼，各界預期由於美國今年景氣可能復甦，因此2018年Fed可望升息3次，甚至有專家日本野研究所等預言，美國可能升息4次更多。而美國的媒體預告在Fed升息下，美國2018年的汽車市場可能有負面影響，需求可能因為升息而減少。
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事實上，美國自2009年以來，汽車市場需求一直是逐年下降，2018年似乎仍會是跌勢，升息抑會制信貸的成長，對租賃購車為主的美國市場將會帶來衝擊。美國汽車相關經濟學者表示，升息將讓美國消費者面臨更高的借貸成本，包括信用卡餘額、助學貸款、購屋或汽車融貸，而這也會間接侵蝕車廠和經銷商的獲利，特別是對通用汽車在內美國本土車廠衝擊更大。
為防止經濟成長過熱，導致高通貨膨漲，美國央行Fed在2017年已三度升息，這種保護措施反而使得購買新車貸款或租賃的費用更高，這會讓許多人有可能轉而選擇二手車，而不會購買新車。
根據據彭博社的一項調查顯示，美國零售業12月的銷售額以年率推估大約1770萬美元，去年12月的記錄是1820萬，可以看到銷售向下趨勢，而12月是2017年全最高月份之一。今年聯準會主席葉倫（Janet Yellen）將交棒給鮑威爾（Jay Powell），由於美國股市創高，加上失業率下降，聯準會的市場委員會預期將維持升息的態度，。
根據美國"汽車購物網站"Edmund的資深分師Ivan Drury的統計，利率每升息1/4碼，對一台車購車成本將會每月增加8到20 美元的負擔，2017年的升息，讓許多人減少選用配備，像是加熱電動座椅或有導航系統的多媒體系統等。事實上，相較於2000或2001年，目前汽車借貸利率是偏低的，當時的利準大約是6到7%，而2017年大約是4%，低利率並沒有讓售有起色。
新車購置成本升高，只是美國汽車市場前景悲觀的因素之一，美國車市前十分複雜，一來，汽車製造廠警告稱，川普政府重啟北美自由貿易區談判的做法，可能增加美國車廠的製造成本。不過上月美國國會通過了稅改法案，也有可能抵削衝擊。另一方面，川普恢復了對燃油經濟性標準的審查，放寬的政策將有助於獲利最好的皮卡休旅、SUV和豪華車的銷售可以維持榮景。
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 新聞列表(01/04/2018)
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