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全球近年最具有話題的就是「空汙」，無論是歐美或是台灣政府都針對汽車排放不斷增加新的規範，就在最近歐洲議會投票通過支持2030年汽車二氧化碳排放量減少40%的目標，其目的是為了加快發展乾淨的代步工具。
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這項投票於本周三通過，這樣看似對環境和未來有利的目標相對也帶來隱憂，受直接影響的就是汽車產業，這可能會牆破汽車製造商提早將旗下產品轉換成電動車，不過在這場議會中，德國和少數東歐國家支持汽車二氧化碳排放量減少30％，但是超過半數歐盟國家支持減少40％或是更多。
歐洲汽車零件供應商協會（CLEPA）主席Roberto Vavassori警告，汽車排量減少4成可能迫使產業立刻將研發重心放在電動馬達和電池，這將威脅就業、創新和整體產的競爭力，根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據，歐洲汽車製造商目前聘雇約1,300萬名勞工，ACEA的看法與CLEPA相同，擔憂高減碳標準將衝擊就業，一旦產業重心全部走向電動化，勞工們該何去何從。
不止是勞工受影響，製造商將會投入更多資金用來開發新電動車，不過CLEPA同時警告，占電動車成本三分之一至二分之一的電池，將需要向亞洲或美國的供應商進口，而去年歐盟成立電池產業聯盟，目的就是為了要對抗美國和日本的電池製造商，未來還會有哪些相關的發展，我們將會持續追蹤。
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