2019年6月16日 星期日
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連差速器都可聯網?ZF推出新一代eLSD!
AUTONET記者:盧佛青(11/21/2018)
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車聯網的概念,並不僅止於遠端車輛監控與車隊管理等範圍,更已經大量進入你我的行車生活,根據最新消息指出,ZF更針對SUV與跑旅車的需求,打造了全新的eLSD聯網後軸電子差速器,未來將大幅提升車輛動態行駛的地面跨越能力與操控穩定性。


過去駕駛越野車進入非鋪裝路面,幾乎都要受過訓練才行,由於與一般柏油路面的駕駛習慣大異其趣,各車廠也結合先端電腦科技等,進一步降低一般駕駛人行駛非鋪裝路面的難度,隨著全球SUV市場發展潛力不斷提升,包括一般或豪華品牌也無法自外於SUV的消費潛力,為了讓更多駕駛人可以輕鬆享受跨越地面的樂趣,且同時保持更優異的行車品質表現,ZF推出了專屬為SUV與跑旅車打造的eLSD電子限滑差速器。

累積已經在歐美車壇於量產車供應後軸差速器超過20年的ZF,因應車聯網的技術演進,除了以減少新一代差速器體積為目標,也可讓SUV與跑旅車的可用彈性機能進一步提升。

在首度推出的全新聯網後軸差速器(eLSD)系統,ZF應用全新的晶片控制技術,將可讓電子差速器直接行車電腦的車輛控制中心(ECU)從雲端即可進行線上更新,而且還可讓全新一代的後軸電子差速器與IBC整合智慧煞車系統進行連結,即使拖上尾車也可以讓動態駕駛的穩定性提升,以滿足愈來愈多人駕駛運動休旅車拓展戶外活動的需求,這款eLSD更可提供最大達到305.9kgm的鎖定扭力,不僅可裝置在SUV或跑旅車上,未來也將適用於中重型商業車等需求,且採用模組化的設計將可搭配不同齒比與尺碼的後軸。


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